未来电池使用寿命缩短的三大原因：
第一：极致的追求能量密度牺牲了电池的使用寿命
Farid指出，由于近年来提升电动汽车续航里程数的需求愈发强烈，业内逐步转向富镍化学电池转型。
然而，不幸的是，提升能量密度（续航里程）却是以牺牲使用寿命为代价的。镍成分的提升会导致NMC电池和NCA电池的充放电次数（使用寿命）被分别降至2000次和1000次。
相较之下，我国用户使用的磷酸锂铁（lithiumironphosphate）电池通常能实现充放电3000多次。
第二：快充技术也将缩短电池的使用寿命
Farid称，如今许多地方安装了50kW、150kW乃至350kW的直流快速充电站，充电时间可缩短至20分钟，但充电过程中的热量会导致电池阳极与阴极发生分解反应（decomposition）。当充电速度提升三倍时，电池的降解速度也将随之提升。
第三：风冷设备的使用会导致电池降解速率加快
小编不止一次的在文章中提过电动汽车的充电方法最好是快慢结合，在时间条件允许的情况下，尽量采用慢充方式为车辆补电，将可以更好的延长动力锂电池的使用寿命。曾有媒体人提及宝马i3这款高端品牌电动汽车上仅设有慢充插口，就是出于保护电池的设计初衷。
