一般来说，电动汽车电池的20小时率标称容量为12Ah，使用7230容量检测仪的放电电流为5A，即2小时率放电检测容量，此时100％满容量的电池只有10Ah，即可以持续放电120分钟。按照电动汽车电池行业标准，70％以上可以保证续行里程大于20KM，即0.7×120＝84分钟。强调的是三块电池的容量都要配组保持一致，否则用户使用一段时间后又会因为某块电池落后而影响整组容量。
以上说的是指在常温（25℃）下检测的标准，在不同的环境温度下，实测的电池容量与25℃时的容量是不一致的，温度越低，电池的放电容量越小，反之越大。为了规范判别，应该把任意环境温度下的电池容量折算为25℃时的容量，计算公式为：
Ce=Cr/{1+K（t-25）}
公式中：
Ce为25℃下电池的放电容量
Cr为非标准温度下的放电容量
t为实际环境温度
K为温度系数，2小时率放电为0.0085/℃
举例说明：放电时的环境温度为5℃，电池的放电时间为60分钟。那么Cr只有5Ah，折算成25℃的容量为：
Ce＝5/{1+0.0085（5-25）}
＝5/{1+0.0085（-20）}
＝5/{1+（-0.17）}
＝5/0.83
＝6.02Ah
从以上计算可以看出，温度降低20℃，2小时率放电电池容量减少约1Ah。大家可以了解温度对电池容量的影响。
