上周末，加州公用事业公司PacificGasandElectric（PG＆E）要求该州批准四个锂离子电池存储项目。其中三个由第三方拥有和运营，另一个由特斯拉建造，由PG＆E本身拥有和运营。
其中一个由能源公司Vistra（最近与Dynegy合并）牵头的项目-可能成为世界上第一个存储超过千兆瓦时能量的电网规模锂离子电池装置。
特斯拉的项目也很庞大。它将提供730MWh的能量，但特斯拉与PG＆E的合同表明该公用事业公司可以选择增加电池的尺寸将能量提供到1.1GWh。
特斯拉装置预计将在4小时内排放182.5MW。但可能会延长到6小时的放电时间，这将导致PG＆E拥有的存储量不到1.1吉瓦时。相比之下，去年特斯拉完成了南澳大利亚最大的锂离子电池安装。该电池系统的存储时钟为100MW/129MWh。
这种尺寸的存储允许公用事业公司增加更多可再生能源，因为如果风速下降或云层覆盖太阳能，电池可以启动以满足剩余的负载。
特斯拉/PG＆E电池将位于加利福尼亚州的莫斯兰丁变电站，靠近蒙特利湾（蒙特利湾水族馆研究中心的所在地）。PG＆E表示，预计到2019年电池将完工，等待加州公用事业委员会（CPUC）的批准。
Vistra/Dynegy还打算建造一个可以放电四小时的300MW电池。在1.2GWh时，电池将是世界上最大的电池之一，也将位于MossLanding站点。该公司的一份新闻稿预计该装置将于2020年底完成。该项目将得到与PG＆E签订的为期20年的合同支持，从Vistra购买能源。
瑞致达的发言人表示，该公司尚未选择供应商从中获取电池。该项目将使用MossLanding的两个现有互连点连接到电网，以及“现场用于容纳电池的涡轮机建筑物”。
另外两个项目规模较小，包括一家名为HummingbirdEnergyStorageLLC的75MW/300MWh电池安装，以及Micronoc公司的聚合项目，该公司将在商业地点安装10MW/40MWh的电池。
这些项目取决于CPUC的批准向前发展，但该委员会指示PG＆E在1月份加快了对电池存储的征集，因此提案并不令人惊讶。CPUC的回复预计在90天内完成。
