氢燃料动力电池车的未来
不过即使遇到很多基础技术方面的难题，新能源依然得到国家层面的宏观政策支持。
一方面，国家对锂离子电池汽车的逐渐补贴退坡，另一方面却密集出台实质性政策支持燃料动力电池的发展。在宏观调控用途下，资本会向燃料动力电池车流动。氢燃料动力电池车会抓住前所未有的机会迅速发展。
同时，氢燃料动力电池车本身不被续航焦虑和充能速度困扰的优势，再加上政府补贴，依然是其相关于其它清洁能源，具备不可替代的优势。在这方面，虽然国内尽管尚未形成具备实力的供应体系，却也正在向良性发展，这给了北京现代在这个领域做出突破性进展的可能，有需求便有供给，市场就会持续发展。
退一万步说，现在氢燃料动力电池车的制约因素以后未必就不能解决。在风能太阳能较为充沛的地区，利用剩余能量电解水制氢实现区域性的自给自足是很有可能的。
金属铂价格较贵且易形成依赖，但是现在氢燃料动力电池对铂的用量几乎等同于汽油车三元催化剂所要的水平，而且还可能用石墨烯或二硫化钼来替代；现代NEXO氢燃料动力电池车采用的52.2L*3的储氢罐加满后，足以保证600公里的续航，在加氢站日渐完善的同时，已经能够满足日常所需。
如此看来，北京现代确实具备借着氢燃料动力电池车的风口，实现结构更为多元且更清洁的新新能源。
