不宜骑过就充电：电池的寿命是由充放电循环次数决定的，应该对充放电的次数正确把握，充放电次数越多寿命衰减越快，铅酸电池组的循环寿命次数，一般一两年更换一次，所以，不应该只要骑过电动汽车就充电，应该掌握在电池放电深度的时再充电。
充电时间不宜过长：许多电动汽车用户认为充电时间越长电池电量越足，这是非常错误的充电时间一般以充电器变灯后延长以内为最佳长时间的过充容易导致电池变形失水等现象，从而直接危害电池寿命。
严禁亏电行驶：有的用户一直到电动汽车骑不动时再充电，这样就严重伤害电池性能，多次深度放电会极大缩短电池寿命，假如在途中电量不充足最好提前蹬踏助力，防止深度放电，一次充电一定要充满，不充满就使用，会降低电池的使用寿命，平时尽量防止到快充站充电。
不要在温度过高或过低的情况下充电：充电过程中电池本身会出现少量热量，在过高的温度下充电，会使瓶体温度升高，损害蓄电池性能；温度过低，电池接受能力差，活性减弱，电池电量不足，充放电次数新增，缩短电池寿命。
不能超载行驶：特别是不能在上坡段超载，因为突然加大电流，会对电池造成伤害，容易造成电动机控制器烧坏。
禁止亏电的情况下长时间停放：当你将有一段时间不使用电动汽车的情况下，先将其充满电放置；相隔1个月补充1次电。
每1-2个月对电瓶深度放电1次：蓄电池在使用了一段时间后必然会有一些活性物质沉淀，假如活性物质不及时激活，势必会对蓄电池容量造成一定的下降。
经常观察充电器的好坏：新电池充电过程一般都是之间，假如充电时间过长就要检查充电器电压保护装置是否损坏，长时间充电会造成电池变形，电池变形不在厂家保修范围。
