与非网12月27日讯，LG化学因"伤痕"累累，决定剥离电池业务以防止没钱对电池业务产生影响。
据韩媒报道，LG化学可能会剥离其电池业务部门，因为对新电池生产厂的持续投资增加了公司的财务负担。分析师猜测，该公司可能寻求通过分离公司的首次公开发行（IPO）来筹集资金。
谈到这些猜测，LG化学最近表示，公司正在研究各种战略措施，以提高电池部门的竞争力，提高其业务价值。
行业观察人士表示，鉴于公司财务结构不断恶化，LG化学极有可能剥离电池业务。事实上，LGChem的借款迅速增加，因为去年上半年石化热潮结束之后，其现金流萎缩，电池业务投资不断扩大。
尼斯投资者服务公司表示，LG化学今年第三季度的合并净借款额为6.87万亿韩元。2017年，其净借款额仅为2659亿韩元，但去年年底这一数字飙升至2.76万亿韩元，而今年第三季度末为6.87万亿韩元。其没钱与EBITDA的比率在2017年之前低于1，但去年年底升至1.4，2019年第三季度升至3.0。
国际信用评级机构标准普尔（Standard&Poor's）考虑到其积极的财政政策和石化行业的放缓，于12月11日将LG化学的信用评级从A-（稳定）下调至BBB+（稳定）。
"LG化学的二次电池销售额预计在2024年将达到31万亿韩元，但面临财务负担和电池市场快速扩张造成的事故等不确定因素，"NH投资证券研究员黄耀锡（HwangYoo-sik）表示。"LGChem在2020年（不包括电池业务部门）的预期销售额为20万亿韩元，而单个石化公司的电池业务规模巨大。如果LGChem剥离其电池业务部门，它将致力于防止风险在整个公司蔓延。
电池业务部门的分拆可能导致通过IPO筹集资金。"二次电池业务预计需要超过10万亿韩元的新投资，"黄耀锡说。分拆后，该部门将能够通过首次公开募股（IPO）筹集大量资金，并通过稳定其财务结构来增强其投资能力。
除韩国之外，LG化学还在美国、中国、欧洲等全球三大电动汽车市场设立了生产基地，韩国的现代起亚汽车，美国的特斯拉、通用、福特、克莱斯勒汽车，欧洲的大众、奥迪、戴姆勒、雷诺、沃尔沃、捷豹等汽车制造商都是其手上客户。
SNE市场研究公司的数据显示，截至今年10月，LG化学在全球电池市场的份额比去年同期上升6个百分点，达到11.3%，超越比亚迪，成为世界第三大电动汽车电池制造商。
