关于铁锂离子电池而言，不论是国标还是企标，对放电的下限温度都有着严格的限制：不低于-20℃。而关于充电温度而言，则不仅会像放电相同规定最低温度，甚至明确规定低温下只能小倍率充电、且不能满充(例如0~15度时只能0.2C充电，且上限电压是4.0V)，生怕用户越雷池半步。
目前，铁锂离子电池是应用在电动汽车上最多的电池，这种电池安全性高，单体寿命较长，但铁锂离子电池有一个致命的缺点，他的低温性能比其他技术体系的电池略差。低温对磷酸铁锂的正负极、电解液和粘接剂等都存在影响。
比如，磷酸铁锂正极本身电子导电性比较差，低温环境下容易出现极化，从而降低电池容量;受低温影响，石墨嵌锂速度降低，容易在负极表面析出金属锂，假如充电后搁置时间不足而投入使用，金属锂无法全部再次嵌入石墨内部，部分金属锂持续存在负极的表面，极有可能形成锂枝晶，影响电池安全;低温下，电解液黏度会新增，锂离子迁移阻抗也会随之增大;此外，在铁锂离子电池的生产工艺中，粘接剂也是一个非常关键的因素，低温对粘接剂的性能也会出现较大影响。
