在纯电动汽车领域，电池多为磷酸铁锂离子电池包或者三元锂离子电池，而近来格力欲收购的银隆客车，其核心竞争力则是另辟蹊径的钛酸锂离子电池。国内汽车厂商应用比较多的还是三元锂离子电池、磷酸铁锂离子电池包。钛酸锂离子电池目前还未规模化。并且钛酸锂离子电池价格高（生产成本高，湿度控制要求高），每瓦时9元左右，与磷酸铁锂离子电池、三元锂离子电池每瓦时2元左右的差距也是很大的。
钛酸锂离子电池未来市场空间将十分有限。钛酸锂离子电池做的公司少，将导致产业整体研发投入少，从目前电池公司研发投入及规划投入看，也很少公司会重点发展钛酸锂离子电池。未来，磷酸铁锂离子电池包技术进步速度将超过钛酸锂离子电池。一般来说，电动汽车最好是用磷酸铁锂离子电池包，安全第一。
优点：
1、安全性能的改善：磷酸铁锂晶体中的P-O键稳固，难以分解，即便在高温或过充时也不会像钴酸锂相同结构崩塌发热或是形成强氧化性物质，因此拥有良好的安全性。
2、寿命的改善：磷酸铁锂离子电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。长寿命铅酸电池的循环寿命在300次左右，最高也就500次，而磷酸铁锂动力锂电池，循环寿命达到2000次以上，标准充电(5小时率)使用，可达到2000次。
3、高温性能好：磷酸铁锂电热峰值可达350℃-500℃而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左右。工作温度范围宽广(-20C--75C)，有耐高温特性磷酸铁锂电热峰值可达350℃-500℃而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左右。
4、大容量：电池无论处于什么状态，可随充随用，无须先放完再充电。
5、重量轻：同等规格容量的磷酸铁锂离子电池的体积是铅酸电池体积的2/3，重量是铅酸电池的1/3。
6、环保：磷酸铁锂离子电池一般被认为是不含任何重金属与稀有金属(镍氢电池需稀有金属)，无毒(SGS认证通过)，无污染，符合欧洲RoHS规定，为绝对的绿色环保电池证。
缺点：
1、磷酸铁锂离子电池正极的振实密度小，密度一般在0.8到1.3左右。体积大。
2、在磷酸铁锂制备时的烧结过程中，氧化铁在高温还原性气氛下存在被还原成单质铁的可能性。单质铁会引起电池的微短路。
3、磷酸铁锂离子电池的低温性能差：磷酸铁锂存在一些性能上的缺陷，如振实密度与压实密度很低，导致锂离子电池的能量密度较低。低温性能较差，即使将其纳米化和碳包覆也没有解决这一问题。
4、材料的制备成本与电池的制造成本较高，电池成品率低，一致性差。
