1、磷酸铁锂离子电池供过于求。经过近两年的扩产，大批磷酸铁锂材料新建项目和技改项目在2018年得到集中释放，导致当前磷酸铁锂材料产量过剩。
2、迫于业绩压力，部分材料公司开启价格战策略，价格战成为其提升业绩的重要手段。
3、沃特玛暴雷后，导致其供应商库存积压较多。受此影响，其磷酸铁锂离子电池供应商销量严重下降。加之2018年铁锂市场需求疲软，部分公司库存积压较多，目前进入低价清库存阶段。
4、随着碳酸锂价格持续下探，磷酸铁锂离子电池成本也有望随之下降。
存能电气锂离子电池厂家了解到，目前主流厂商的磷酸铁锂离子电池价格已经下探至5.3万元/吨左右，相比于去年年初9-9.5万元/吨的价格已经同比下降超过61%。假如磷酸铁锂主流价格跌破5万，在当前电池级碳酸锂约8万元/吨的情况下，还是一定程度令人惊讶。
值得注意的是，虽然磷酸铁锂离子电池市场向上，但由于磷酸铁锂头部集中化态势明显，老大跟老大玩，老二跟老二玩，老三没得玩已是行业共识，因此并不是所有公司都有翻盘机会。
磷酸铁锂材料厂商面对困境的原因，重要在于新能源汽车市场的增量已由客车切换为乘用车，补贴政策导向及乘用车本身对高能量密度的追求，使得能量密度不够高的磷酸铁锂动力锂电池市场占比萎缩。同时，发展可期的储能领域短时间难以起量。
业界普遍认为，新能源汽车市场的增量已经由客车切换至乘用车市场，补贴政策导向和乘用车本身对高能量密度的追求，导致能量密度不够高的磷酸铁锂动力锂电池占比萎缩，市场需求低迷。
