叉车电动化的推进中，锂电池正在成为传统铅酸电池最大的竞争者。
与铅酸电池相比，叉车上应用锂电的优势更加明显，一是由于体积小，容易布置，通过调整配重重量，使整车重量更轻，重心更低、节能。
二是由于锂电池是免维护的，不用在车体上设计清洗酸液的下水道，也不用对电池包箱的内测加贴防酸腐蚀材料。
三是同等容量放电剩余容量高20%;提高工作时间，或降低蓄电池的选用容量。
四是充分利用锂电池可以快充优势，降低电池的容量，也就降低了制造叉车的相对成本。
国轩高科副总裁侯飞算了一笔账，通过对比在叉车上搭载的80V/575AH铅酸电池和80V/378AH锂电池的整体运营环节进行对比发现，使用锂电池，每台在使用8年期间，可有效为企业节约301728元，每年节约37716元/台，以10台林德E30S使用为例，每年可为企业节约30.216万。
此外，相对于铅酸电池，锂电池在叉车上的使用还可以通过改变配方，衍生出多种特殊性能的锂电池，为叉车的创新设计，提供多种动力支持。如可以做成低温锂电池，其性能是铅酸电池无法达到的。
锂电池包的管理系统，可以对单体电池实施精细化管理，单体电池工作异常时，可以立刻发现，避免了整个电池包的损坏。此外，汽车使用后的锂电池回收后，可以再制造，用于叉车租赁市场使其变废为宝。这些都是锂电池和铅酸相比的优势。
值得注意的是，尽管优势明显，但是锂电池在叉车上的应用还存在一系列需要突破的瓶颈，包括一次性采购成本高、安全性风险、相关行业标准缺失等。
