目前新能源汽车采用的电池主要有两种，分别是三元锂电池和磷酸铁锂电池，由于三元锂电池能量密度较高，可以带来更高续航表现，所以备受推崇。
不过，虽然三元锂电池有性能上优势，但由于该电池中必须要用到钴，而钴属于稀有金属，价格较高，因此成为电动汽车电池成本的一大障碍。
如何降低钴的用量，已成为全球车企和电池供应商的共同挑战。此前，特斯拉和松下分别表示接下来将降低电池中钴的比例。如今，国产车企也迈出了重要一步。
日前，长城汽车旗下电池制造商蜂巢能源宣布，无钴电池所需的核心材料——无钴正极材料，开始在常州材料工厂正式批量下线。这也是世界上首批10吨级量产的无钴正极材料。
据介绍，蜂巢能源无钴正极材料研发始于2018年5月，并在2019年6月完成实验室A样。随后于2020年4月成功完成B样设计和开发，并在2020年6月开始制备吨级产品供电芯开发。
2020年12月，蜂巢能源正极材料常州工厂一期年产5000吨产线完成设备安装和调试，正式交付使用。无钴正极材料在2021年1月开始在常州工厂制作，并完成10吨级产品的试生产。
根据此前公司的发展规划，蜂巢能源的第一批无钴电池将在2021年6月份量产。
据悉，蜂巢能源的无钴电池将涵盖E和H两大平台，E平台的电池主要应用在中等里程车型中，电芯循环寿命可达到4000次以上。
H平台的电池主要应用于中高端车型，在无模组电池包技术的支持下，可以实现800km的续航里程。
