首先呢，假如从耐用性方面来说的话，是锂离子电池更胜一筹的，因为相比铅酸电池来说能量密度更高，说的通俗易懂一点，就是假如说锂离子电池和铅酸电池两块电池，体积大小是相同的，那么容量上也是不相同的，能量密度大能够容纳的电量就更多。但是即使这样，也不会感到沉重。
另外呢，就是现在天气比较冷，假如电动汽车搭载的是铅酸电池的话，都会有这样的一个感觉，就是觉得电动汽车的电池不如以前耐用了，这就是因为铅酸电池里面的分子会随着气温季节的变化而出现不同的变化，天气冷了，能够容纳的电量小，蓄电能力有所下降，但是假如是锂离子电池呢就不会有这样的情况，关于不同的气温适应性都很强。
但是锂离子电池相比来说价格比较高，由于密度大，假如使用不当存在的安全隐患也就更大。而铅酸电池呢比较便宜，相对来说也更加的安全。而且也更加的传统，出现的比较早。
1、主电源，包括：通讯设备、工业仪器设备、电力控制机床，便携设备；
2、备用电源，包括：应急设备、通讯基站、电子开关系统、太阳能系统。这种应用分类，与锂离子电池的应用有许多交集，就市场容量而言，这种交集重要集中于动力锂电池上，如电动自行车和小型乘用车。在动力锂电池领域里，重要的也是这两种技术之争，因此我们在这一领域来比较铅酸电池和锂离子电池的差别具有代表性，否则，参照物不确定，比较起来就是漫无边际的。
两者的一切差别，其源头是基于材料的性能之别，铅酸电池的正负极材料为氧化铅、金属铅、浓硫酸；锂离子电池则有四个构件：正极（钴酸锂/锰酸锂/磷酸铁锂/三元）、负极石墨、隔膜和电解质，由此导致的不同重要有：
1、标称电压不同：单体铅酸电池2.0V，单体锂离子电池3.6V；
2、能量密度不同：铅酸电池30WH/KG，锂离子电池110WH/KG；
3、循环寿命不相同，铅酸电池平均300-500次，锂离子电池多达千次以上，从锂电自行车的两个主流技术路线来看，三元锂离子电池和磷酸铁锂离子电池差别也比较大，三元锂离子电池放电寿命1000次，磷酸铁锂离子电池的寿命则可达到2000次；
4、充电方式：锂离子电池采用限压限流法，即对电流和电压均给定一个限制的阈值，而铅酸电池的充电方法就比较多，择其要者有：恒流充电法、恒压充电法、阶段等流充电法和浮充，不能一一尽述。
以上是基于工作原理的不同而表现出来的二者电性能特点差别，此外，影响二者推广的还有其他两个因素：安全与成本，可称之为市场因素。与电性能特点锂离子电池占优不同，在市场因素上则是铅酸电池占优。
1、安全：铅酸电池大电流放电不易发生意外，因为它有较高的密封性，即使有所意外（比如泄漏），其正负极和铅酸电解液也不是易燃物。而锂离子电池的电解液是酯类溶液，易燃且有挥发性。锂离子电池工作原理是锂离子在正极和负极之间经过隔膜嵌入/嵌出，大电流经过会形成锂枝晶，这两个因素都是锂离子电池燃烧与爆炸的根源。
2、成本：铅酸电池所用材料及工作要求都低得多，就电动自行车来看，锂电车光是电池就可能是用铅酸电池装配的整个电动汽车的价值。
