一、不要追求过高的速度而剪掉控制器限速器的限速线，放电电流与‘时速’‘阻力矩’大体上成正比关系，特别是加速阶段，放电电流更会成倍新增，持续的大电流放电，电池内电化学反应激烈，会引起电池极板变形，活性物质脱落，电解液析氧，析氢逸出造成电池失水，这些情况都会缩短电池的使用寿命，甚至造成不可修复的损坏。
二、要及时充电，电动汽车蓄电池放电时就开始了盐化反应（硫化反应），及时充电可以将具有活性的硫酸铅及时转化为活性的海绵状铅和二氧化铅，电动汽车电池在使用后若放置12小时以上，其内部的活性的硫酸铅就会再次结晶成为较大晶体颗粒，成为不可逆盐化（硫化）。假如每次骑行都能够及时的给电池充电，使电池处于浅循环状态，会延长电池的使用寿命。
三、充电时要用专用的充电器，不可随意更换使用充电器。电动汽车在整车厂时，充电器是与所配置的蓄电池相匹配的。其补充电流、充电最高电压和转换电流、浮充电压、浮充电流是规定好的，其它充电器的参数都有一定的范围的差异，很有可能与所配置的蓄电池不匹配，所以不可随意更换充电器。
充电器在强烈震动和颠簸中，会使参数漂移，通风不良环境中使用，充电器的温度可达70℃左右，会使参数热漂移，都会影响充电器的正常工作，会对蓄电池造成过充电、欠充电等损害。因此要保护好电动汽车电池的充电器！
再有，充电器要有浮充的功能，充电器显示充满的指示灯亮时，只表示充入的电量达到总容量的97%-99%，应当继续进行浮充（涓流）充电2小时，使其彻底充满。
四、电动汽车长期不用时要及时补充电动汽车电池的电量，切忌亏电存放，电动汽车电池不用的时候要每月补充一次电，存放时要充满电再存放，电池若亏电存放很容易硫化，从而致使电池损坏！
五、冬季要注意给电池保暖，人怕冷，电池也会怕冷，冬天气温低，电池的充电接受能力变得很差，电动汽车充电时最好是放到室内进行！这样电池才会充足电！
