新能源汽车电池分类
1.磷酸铁锂离子电池
磷酸铁锂离子电池，这种电池性能稳定、安全，最重要的是成本低，受到广大生产厂商的青睐，不过这都是曾经了。磷酸铁锂离子电池因为能耗高，密度低的缺点，无法满足日益提高的续航里程要求，江湖地位逐渐被三元锂离子电池取代。
磷酸铁锂离子电池得到广泛推广的原因还在于其较低的成本，众所周知，电池成本在一辆纯电动汽车的总成本中占比极大，降低电池成本是提升车辆性价比最有效的方式之一。关于磷酸铁锂离子电池来说，其不含钴等贵重元素，原料为资源含量丰富的磷、铁，所以成本相对容易控制。
2.三元锂离子电池
三元锂离子电池，在优胜劣汰的自然法则下，三元锂离子电池因为密度高，关键还便宜的特点，逐渐上位，它既能保证汽车的动力，又能缩减生产厂商的成本，一时集万千恩宠于一身。三元锂离子电池最大的优势在于电池能量密度高，其储能密度通常在200Wh/kg以上，相关于磷酸铁锂的90-120Wh/kg来说，这样的表现关于轻量化设计更加友好，也更适合现阶段新能源乘用车市场对续航里程的需求。
三元锂离子电池是指正极材料使用镍钴锰酸锂三元正极材料的锂离子电池。相比磷酸铁锂离子电池，三元锂离子电池的综合表现更为平均，能量密度较高，体积比能量也更高，并且随着电池产业的发展，三元锂离子电池的价格也来到了一个厂家能够接受的范围。
3.氢燃料动力电池
氢燃料动力电池，因为锂离子电池存在严重的污染隐患，氢燃料动力电池渐渐进入人们的视野。氢燃料动力电池污染小，使用寿命长，同锂离子电池相同没有排放污染。并且这种电池不用充电，只要加氢气，克服了目前新能源汽车充电时间长的问题，相信未来一定有氢燃料动力电池的一席之地。
氢燃料动力电池新能源电动汽车能量转换效率高、无污染、寿命长、运行平稳，而其最大的优势则在于没有污染物排放，虽然纯电动汽车看似同样没有出现污染排放，但是在发电环节，关于重要依靠火电的我国来说，纯电动汽车的使用只是起到了转移污染的效果。
总的来说，磷酸铁锂离子电池已经退出江湖，三元锂离子电池是新能源汽车使用的主流电池，算得上是汽车电池中的王者，不过未来极有可能被氢燃料动力电池取代，正所谓一代更比一代强。
