现实难题
虽然我国动力蓄电池回收利用行业已经起步，但在实际工作中，仍然存在着诸多具体难题。
一方面，从技术角度来看，我国动力锂电池回收利用存在一些技术难点待突破。
据专家介绍，比较核心的技术难点有两个，其一是动力蓄电池包（组）的设计多种多样，电池包的内外部结构设计、模组连接方式、工艺技术各不相同，电池的种类结构复杂多样，电池使用的寿命状况也具有多样性，这就造成了拆解困难。
其二是动力锂电池的梯次利用和再生利用在退役电池残值评价、多种电池的兼容性处理、负极等材料的回收等方面，还有未形成较为成熟的技术路线。
另一方面，从成本角度来看，目前动力蓄电池退役量还未完全形成规模，公司难以实现规模效应，导致盈利困难。
一位电池回收公司人士告诉记者，我国第一批退役的废旧动力锂电池规格、型号繁杂，单一型号电池难以形成规模。回收后的利用场景中，储能项目虽对单体电池的密度要求不高，但整体需求较大，甚至能达到兆瓦，目前淘汰下来的动力锂电池难以达到储能所需的一致性，而在家庭储能项目方面，国内的需求暂时还不高。
而且，由于目前退役量较多的磷酸铁锂离子电池质量一致性差，所含有价金属元素少，公司对其拆解回收基本处于亏损状态，动力不足。
除了回收规模问题，动力蓄电池作为危险货物，通过专业车辆运输成本是普通运输的5～6倍，再加上购买和仓储等成本，回收总体成本较高，造成公司不愿意收。
