锂动力锂电池保护板功能
锂动力锂电池的保护由电子电路组成，在-40℃～+85℃的环境下时刻准确的监视电芯的电压、充放回路的电流及电芯温度，即时控制电流回路的通断。针对单一电芯保护的保护板设计会相对简单，而针对锂动力锂电池包保护的保护板设计，按照不同的要，其设计复杂程度各不相同。
在锂动力锂电池包保护板设计中要考虑的因素较多，如电压平台问题，锂动力锂电池包在使用中往往被要求很大的平台电压，所以设计锂动力锂电池包保护板时尽量使保护板不影响电芯的放电电压，这样对控制IC、采样电阻等元件的要求就会很高，电流采样电阻应满足高精密度，低温度系数，无感等要求。
（1）过充保护
锂动力锂电池包过充保护的含义：当锂动力锂电池包某一串电压大于（过压）最大值时，且达到保护延迟时间，IC控制Q2关断充电回路。场效应管Q1、Q2可等效为两只开关，当Q1或Q2的G极电压大于1V时，开关管导通。导通开关管的D、S间内阻很小（数十毫欧姆），相当于开关闭合；当G极电压小于0.7V时，开关管截止，截止的开关管的D、S极间的内阻很大（几兆欧姆），相当于开关断开。
在锂动力锂电池包充电时，当锂动力锂电池包通过充电器正常充电时，随着充电时间的新增，电芯两端的电压将逐渐升高，当电芯电压升高到4.4V（通常称为过充保护电压）时，控制IC将判断电芯已处于过充电状态，控制IC将使Q2截止，此时电芯的B一极与保护电路的P-端之间处于断开状态并保持，即电芯的充电回路被切断，停止充电。
当保护电路的P＋与P-端接上放电负载后，因此时虽然过充电控制开关管Q2截止，但其内部的二极管正方向与放电回路的电流方向相同，所以仍可对负载放电。当电芯两端电压低于4.3V（通常称为过充保护恢复电压）时，控制IC将Q2退出过充电保护状态，即Q2导通，即电芯的B-端与保护电路P-端又重新接上，电芯又能进行正常的充电。
（2）过放保护
锂动力锂电池包过放保护的含义：当锂动力锂电池包某一串电压小于（欠压）最大值时，且达到保护延迟，IC控制Q1关断放电回路。
当电芯通过外接的负载进行放电时，锂动力锂电池包两端的电压将慢慢降低，同时控制IC内部将通过电阻R1实时监测锂动力锂电池包电压，当单体电芯电压下降到2.3V（通常称为过放保护电压）时，控制IC认为单体电芯已处于过放电状态，控制IC将使Q1截止，此时电芯的B-与P-之间处于断开状态，即锂动力锂电池包的放电回路被切断，电芯将停止放电。
保护板处于过放电状态并一直保持到保护板的P+与P-间电压上升到IC的门限电压（一般为3.1V，通常称为过放保护恢复电压），控制IC将使Q1再次导通。即锂动力锂电池包的B-与保护板的P-又重新接上，锂动力锂电池包经充电器直接充电。
（3）过流保护
锂动力锂电池包的过流保护含义：当电池组P+与P-输出电流超过过流/短路电流值，并达到过流延时，控制电路控制放电开关管关断放电回路，停止放电。电流过大出现热量累积是要一个持续的过程，所以过电流一般会有两重保护，第一重保护的设定值比较小，延时时间比较长，第二重保护的设定值比较大，延时时间很短。当过电流保护动作后，回路电流瞬间就变成了0A，要想恢复保护状态，一般有两种条件：
1）不要人工干预，在经过一段时间之后，自动打开回路，假如此刻依然为过流状态，则锂动力锂电池包又会进入保护，若过流解除，锂动力锂电池包将进入工作状态。
2）要人工干预，等负载或者充电机移除后，人工复位过电流保护。
锂动力锂电池包在对负载正常放电过程中，放电电流在经过串联的2个开关管时，由于开关管的导通阻抗，会在其两端出现一个电压，该电压值U=I×RDS×2（RDS为单个开关管的导通阻抗），控制IC对该电压值进行检测，若负载因某种原因导致异常，使回路电流增大，当回路电流大到使U》0.1V（该值由控制IC决定，不同的IC有不同的值）时，控制IC使Q1由导通转为关断，从而切断了放电回路，使回路中电流为零，起到过电流保护用途。
在控制IC检测到过电流发生至发出关断信号之间有一段延时时间，该延时时间的长短由C2决定，通常为13毫秒左右，以防止因干扰而造成误判断。在上述控制过程中，其过电流检测值大小不仅取决于控制IC的控制值，还取决于开关管的导通阻抗，开关管导通阻抗越大时，对同样的控制IC，其过电流保护值越小。
