新能源汽车近几年十分火爆，许多车企纷纷进入新能源领域，有新兴的公司，也有之前一直做燃油车然后转型的车企，还有一些老牌豪华车企。很多小伙伴都想买新能源车，有赶潮流的想法，也是重视环保的表现。假如要买新能源车，我们就不得不考虑电池的问题，目前来说市面上新能源车的电池都还比较靠谱，寿命一般是十几年，换电池的价格就比较高，要十几万，不过小编相信当真的要换电池的时候，技术的进步就会使得换电池的成本大大降低，肯定不要那么多钱。接下来小编跟大家一起聊聊新能源车电池寿命的话题。
现在新能源汽车用的基本都是锂离子电池，由于正极材料不相同，锂离子电池也分为两种，第一种是磷酸锂铁电池，另一种则是包含有锰、钴、镍三种元素的三元聚合物锂离子电池，简称三元锂离子电池。我们现在常用的锂离子电池寿命其实并不长，锂离子电池虽然说可以反复充电，但用的时间长了，电池里的活性物质会有很大的损耗，电池的寿命随之慢慢减少，最终报废。打个比方，锂离子电池是一家鞋厂，活性物质就是工人，厂里的工人逐渐地都走光了，厂的产量肯定会下降，最终结果就是停产。动力锂电池和普通家用电池又很不相同，关于动力锂电池来说，电量不足原本容量的80％，就算寿终正寝了，而不是电量全部耗光才是。
磷酸锂铁电池的寿命相对来说比较长，因为它可以循环充电放电2000次，所谓循环充电一次是指从电量为零直到充满电，充到一半的话算是消耗半次寿命。而三元锂离子电池一般可以循环充放1000次，寿命不如磷酸锂铁电池，但它的能量密度更高，能量密度就是电池平均单位体积或质量释放的能量，是衡量电池性能的一个重要指标。用作动力锂电池的话，磷酸锂铁电池和三元锂离子电池的实际续航里程相差不多，其实这就相当于两款燃油车，一款油箱容量50升，一共能加100次油，另一款油箱容量100升，能加50次油，事实上两款车可以跑的里程数是相同的。
除了上面说到的循环寿命，电池还有一个日历寿命。日历寿命很简单，就跟人的寿命相同，数着日历一天天过去。所以电池就算放着不用寿命也是在减少的，时间到了也就要进坟墓了。车主们不要买了车不开，这样你的电池寿命就白白消耗掉了，很吃亏。一般来说，电池的日历寿命大概是十几年，政府也出台了政策，规定厂家的电池等核心部件，要有8年以上的质保。电池寿命虽然说不算短，但我们平常驾驶的时候也要注意，一些不好的驾驶习惯会缩短电池寿命。
