全国两会期间，九三学社提出的《关于推动我国经济社会低碳发展的建议》得到了国家发改委的高度认同，被列为本届政协会议的“一号提案”。尽管《低碳经济指导意见》并未在两会前如期推出，但从两会上传出的一个明显信号是：我国将大力发展新能源汽车业。
将出台政策刺激产业发展
新能源汽车从降低排放、节能环保上来看，可谓低碳产业的排头兵，也因此成为这次两会最受关注的焦点话题之一。代表委员们就“新能源汽车的私人补贴政策、加大国家对新能源汽车研发投入以及相关技术标准尽快出台”等建言献策。
中国信息中心信息开发部主任徐长明透露，全国两会之后针对新能源出台的一些政策，将进一步刺激新能源汽车的发展。据了解，国家发改委目前正在起草低碳经济指导意见，将对低碳经济概念进行界定，规划我国低碳经济的发展。该指导意见将在全国范围内选择大约10个城市推进低碳经济的试点。这一意见有望在全国两会后公布。
全国乘用车联席会副秘书长崔东树表示，低碳经济是个大概念，与电动车、小排量汽车，包括农村的柴油车改进等有直接联系。新能源汽车的发展对于我国发展低碳经济相当重要。
在会上，汽车界的人大代表、政协委员纷纷为中国汽车产业的发展建言，其中，汽车质量、低碳、新能源、中国汽车品牌发展等“热词”在代表的议案中不断闪现。代表委员们的建议主要集中在“新能源汽车的私人补贴政策、加大国家对新能源汽车研发投入以及相关技术标准尽快出台”等方面。
呼唤新能源汽车标准出台
除了新能源车的补贴政策外，新能源汽车的相关标准也是本次两会代表委员们的关注点。
全国人大代表、万向集团公司董事局主席鲁冠球提出了《关于制定新能源汽车国家标准的建议》。主要内容为：一是由国家相关部委牵头，成立国家新能源汽车标准体系委员会，制定完善的新能源汽车标准。二是关键零部件技术是新能源汽车发展的关键，新能源汽车标准的制定首先是关键零部件标准的制定，尽快确定统一的关键零部件产业标准。三是以锂动力电池为依托，重点推进锂离子电动汽车相关产业标准的制定。四是要加强与发达国家新能源汽车产业标准的接轨，制定出具有国际通用水准的新能源汽车标准体系。
新能源车相关技术专家指出，今年日本丰田汽车生产的混合动力汽车将在100万辆左右，而我国磷酸铁锂电池还没有大规模用于混合动力汽车，这已表明我国在新能源车的开发方面与国外差距很大。
为此，人大代表、广汽董事长曾庆洪在两会上的议案是：利用国家补贴的鼓励政策和强制性技术标准相结合的方式，从低度混合动力车起步，通过不断增加的节油强制性技术标准和不断修改的国家补贴鼓励政策相结合，加速我国的技术进步和新能源车推广的速度。
近日，财政部和工信部在全国两会期间表示，个人购买新能源汽车将实行购置补贴
目前市场上的新能源汽车
主要有两种
●混合动力汽车
这类车型目前已经相对成熟，只要相关政府部门给予一定的财政支持，帮助企业降低生产成本，便可以推广开来
●氢燃料电池汽车和电动车
