优点
1)如前面所述，单体一致性较好；
2)单体自身力学性能好，与方形和软包电池相比，封闭的圆柱体，近似尺寸下，可以获得最高的弯曲强度；
3)技术成熟，成本低，但同时，成本优化的空间也已经消耗的差不多；
4)单体能量小，发生事故时，形式易于控制，但这一点也正在成为它被取代的理由(那句流行的话怎么讲，成就你的也将毁灭你，杀不死你的也必将使你强大，物同此理啊)
缺点
1)在电动汽车这个语境中，电池系统的圆柱单体数量都很大，这就使得电池系统复杂度大增，无论机构还是管理系统，相关于其他两类电池，系统级别的成本圆柱电池偏高；
2)在温度环境不均匀条件下，大量电芯特性异化的概率上升，当然，特斯拉之所以在设计之初选择18650，相信只是个无奈之选，因为10年前，能够大批量生产的合格动力锂电池，只有圆柱电池。而电池的安全和热管理需求，反而是它强大电控系统的研发动力。
3)能量密度的上升空间已经很小，2016年的新闻，超威把单体容量做到4050mAh，电芯比能量306Wh/kg，此后没有看到更高的记录。在既定空间内，只有死磕材料，公认是一条难走的路。
