锂离子电池的充、放电特性
充电特性
电动轿车锂离子电池用标准充电电流充电2.5h，当单体电池电压上限达到4.5V后，改用恒压充电。在整个充电过程中，电池的温度约升高2℃。这种电动轿车锂离子电池的寿命可以达到1000次循环。
放电特性
电动轿车锂离子电池在不同放电倍率下放电，电动轿车电池的容量和能量随放电倍率的新增而降低，在放电倍率下放电时，相当于1/3C放电倍率下放电时的95%的负荷特性。在2C放电倍率下放电时，相当于173c放电倍率下放电时的88%的负荷特性。在3C放电倍率下放电时，相当于1/3C放电倍率下放电时的70%的负荷特性，电池的内阻随放电倍率的新增而新增。
锂离子电池的特点
电动轿车锂离子电池显示出很多优点，电压高达3.6～4V，相当3个镍镉电池串联起来的电压。比能量达到100～120W.h/kg，是镍镉电池的1.5～3倍，比功率高达1500W/kg．循环寿命可达1000次。充放电效率高，功率输出密度大，没有记忆效应等，其能量达到铜酸电池的三倍以上，具有高安全性（固态）、环保性好等优点。电动轿车锂离子电池重要问题是快速充、放电的性能较差，要进一步解决对其充放电过程的控制和配备专用的充电器。关于大容量锂离子电池组，还要解决电池组的可靠性和各个单体电池之间的一致性。钴系锂离子电池在过充电状态时会引起电池爆炸，要用安全阀以防止电解液受高温汽化后出现的压力升高，并装自动温度调控装置，进行过充、放电的保护。
