锂离子电池混合动力轮胎起重机的优点
轮胎起重机一般由三种重要机构组成，即起重机构、小车机构和汽车机构。其中，升降机构耗能最大，占RTG所需能量的65%以上。提升机构上升时由柴油发电机供应动力，下降时要出现一定的能量。传统的轮胎起重机通过能量阻力来消耗能量，但这种方式既不节能也不环保。这个问题可以通过在轮胎起重机上安装锂离子电池系统来解决。提升机构下降时出现的能量储存在锂离子电池中，提升机构上升时由柴油发电机和锂离子电池驱动。由于锂离子电池供应了大部分电力，柴油发电机可以小得多。锂离子电池系统容量越大，柴油发电机组容量越小，节能效果越好。
一般而言，混合动力轮胎式起重机仍然构成动力单元和能量阻力，重要考虑锂离子电池系统失效时，混合动力轮胎式起重机可以低速运行，从而离开工作区域，从而保证混合动力轮胎式起重机的可靠性。但是，能量阻力的功率可以选择小一点，只要举升速度慢，举升速度快，轮胎起重机机构正常工作，小车机构都可以考虑。
与传统的柴油发电机驱动轮胎式起重机相比，混合动力轮胎式起重机具有许多优点，其中最突出的是节油。其次，混合动力轮胎起重机采用低功率柴油发动机，减少噪音和废气排放。混合动力轮胎式起重机消除了传统轮胎式起重机的重要缺点，为轮胎式起重机作为集装箱作业机械的广泛应用供应了技术支持。当然，还有一种更环保的轮胎起重机，那就是市政轮胎起重机。该轮胎式起重机要码头堆场供应市政供电，市政供电代替柴油发电机为轮胎式起重机供电。
混合动力轮胎式起重机与市政电动轮胎式起重机的比较优势也很明显:
首先,市电动轮胎式起重机要码头堆场供应市政电力供应,因此应该考虑铺设市政电力供应的院子里码头的规划和设计,而混合动力电动轮胎式起重机少要求码头的院子。
其次，市政电动轮胎式起重机在移交现场时，要先切断市政供电，然后使用柴油发电机供电，实现移交。转弯后要重新连接市电由此可见，城市电动轮胎式起重机的工作效率和灵活性远不如混合式电动轮胎式起重机。
综上所述，混合轮胎式起重机优于常规轮胎式起重机和市政轮胎式起重机。
