据悉，特斯拉与宁德时代在无钴电池合作方面的谈判，已进入最后阶段。这一举动可以肯定，钴作为动力锂电池在成本上的原始数据更高，减少的消耗可能不会被使用，对成本的控制有着巨大的影响。
然而，无钴电池概念本身包含两个完全不同的产品。一种是磷酸铁锂离子电池本身不含钴。另一种是三元锂离子电池中的钴(特斯拉的NCM镍钴锰)被其他原始数据减少甚至替代。两种降低成本的方式有很大的不同，产品的特点也有很大的不同。
磷酸铁锂:寿命长、安全性高、成本低;低能量密度，低温功能
锂三元组:恰恰相反。
当特斯拉(tesla)买下电池制造商马克斯韦尔(Maxwell)和希巴(Hibar)时，埃隆马斯克(ElonMusk)谈到了降低钴使用量甚至是钴缺量的计划，所以很多在职的专家认为，这将是对原来的三元锂离子电池的改进。
但根据该消息来源，特斯拉在宁德时代的无钴项目更加有可能是第一个版本的磷酸铁锂，它将在较短的型号3(|上的图片)的低价版本中供应。这样的改装除了表面的造价外，还会影响部件、续航能力和动力功能三个方面。
从分量上看，磷酸铁锂离子电池的密度优势在于达到相同的范围，比特斯拉原来的三元锂离子电池分量大很多。这一变化还将解决车辆的重心和底盘调整(Model3的非空气悬架)等问题。
在电池寿命方面，宁德早前公布的去模组电池方法可以在现有数据的基础上继续压缩电池组的能量密度，进而提高电池寿命范围。我们之前已经详细解释过这项技术。简而言之，这个模块相当于一些零食的独立包装。通过从结构中移除这部分，该模块可以将更多的电池直接装入电池组。
功能上，对电源功能也会有一定的影响，因为大电流(输出和充电)已经离不开三元锂合作伙伴。什么是宁德时代的磷酸铁锂来满足特斯拉的高功能需求，还是特斯拉向低版屈服的推出?这将是本次活动最大的亮点，我们将第一时间为您揭晓答案。
另外，磷酸铁锂离子电池呢?这里有一个简短的解释。普通顾客购买和使用电动汽车,触摸宁德年代的电池它一直是基于三元锂(参数|图)为主,但事实上宁德年代感应功能,磷酸亚铁锂磷酸铁锂离子电池和比亚迪的另一个大,是领先水平的工作,很多用于宇通、福田、金龙品牌如纯电动汽车。
