电池热管理系统的设计，对电动汽车的续驶里程，使用性能等方面有至关重要的作用。本文对某款电动客车的电池热管理系统的相关设计进行了选择，运用AMESim一维仿真软件对电池包内部冷却方式以及对传统水箱散热与电动车空调复合散热进行了对比。结果表明，采用液体冷却的后置式空调系统辅助冷却的电池热管理系统的性能更好。
对于日益严峻的环境污染和能源短缺问题，节能减排是一个重要手段。节能、环保、无污染的新能源汽车是当下汽车业发展的主要趋势。新能源汽车可分为纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车等类型。其中以动力电池为动力源的纯电动汽车由于其节能、无噪声、环保、高效等优点发展迅速。本文以某电动客车为设计对象，以传统的液冷散热模式与引入了空调系统的电池液冷散热系统进行比较，设计出一款散热效果良好的电池热管理系统。
动力电池的选型
动力电池是电动汽车的核心部件，其性能的好坏与汽车的工作状态密不可分。目前使用较多的动力电池有铅酸电池、锂离子电池、镍氢电池、锌空气电池等，综合国内外目前的研究成果，锂离子电池由于其循环使用寿命长、无记忆效应、比功率大、绿色环保等优点被广泛应用于电动汽车动力电池。本文选择锂离子电池中的磷酸铁锂电池作为单体电池进行研究。由于锂离子电池对温度很敏感，温度低于适用范围时，其使用性能下降，容量降低，易出现过放电现象，降低电池寿命；温度高于适用范围时，其化学反应速率加快，电池的使用性能下降，严重时还易导致热失控现象的产生。因此，保持合适的温度对于发挥锂离子电池的性能显得非常重要。
