修理电动汽车的电池
电动汽车已经成为越来越多的人出行的东西，方便、快捷。但是随着时间的推移，电动汽车的使用，电池会逐渐出现一些问题。跟我来，我教你如何使用电池来保养和修理电动汽车。
故障诊断
(1)缩短电动汽车的旅程起点(或电池容量不低于70%)，阐明电池开始失水和固化，应补水或新增小铜匠纳米碳溶胶电池活化剂。
(2)电动汽车行驶距离缩短不足一半(或电池容量不小于50%)，电池板硫化严重且略有软化。应立即补充各种电池校正液。
(3)电动汽车行驶距离缩短一半以上(或电池容量小于50%)，电池板硫化，软化严重。添加各种电池校正液的效果不明显。
A:选择滚筒电池，更换旧的。电池的负载电压为11.4v12.7v，终端电压为13.2v左右。
B:将电瓶车开到无法运行的位置，设置电瓶车空转，用万用表测量各电池的电压，选择电压最低的电池，更换旧电池。电池负载电压为11.4v12.7v，终端电压为13.2v左右。
(4)电动汽车行驶距离缩短3/4以上(或电池容量小于30%，电池外观鼓胀渗漏)，改装废弃报废。
订单处理
(1)不平衡校正方法:将容量、电压、自放电、电池内阻等一致的电池一起找出。
(2)失水纠正方法:撬开电池上面的盖板，打开橡皮帽，露出通风口孔，通过通风口孔可以看到电池内部，看孔内是否有干燥现象，即电池是否失水。电池垫是包裹在白色玻璃纤维羊毛，通常应是潮湿的。
蒸馏水用滴管吸入，通过一个通风口注入电池。在排气口上盖上可呼吸的屏障，防止灰尘落入排气口。最好使用医用二次蒸馏水。补水的原则是少而精。可以添加的量不够，愈是形成酸的比重下降，电池的容量就会不足。
特别提示:水的东西用玻璃、塑料吸管。建议使用医用一次性注射机，使用方便，测量方便。补水的东西不能用带有任何金属的器具，针具要拔出金属针，设置好塑料管后使用。
(3)硫酸盐化,校正方法:硫化电池是由螺旋器修改校正仪器,使用模糊数字控制理论,测量电池状态后,在充电,放电与正面和负面频率的持续发射微波,10到20小时,取出电池成为强大的硫酸铅结晶。
(4)板软化校正:电池放电至10.5V，用灯泡放电1-5小时。然后是活化剂，活化剂校正。
(5)短路修正方法:水电池，可冲孔清楚，短路引出线!电动汽车电池，可以快速短路正极和负极，短路时会烧坏的地方!
(6)开路校正方法:100A测试电池电压0V为开路，用单一测量方法，用万用表测量开路，焊接良好。
日常维护
(1)不允许高温暴露
假如电动汽车直接暴露在阳光下，电池报废的概率非常高，甚至电动汽车电池在高温下也会出现着火的现象，所以一定要防止高温暴露。
(2)不要在高温下充电
炎热的天气，再加上充电过程中出现的热量，会导致电池外观温度很高，热电池外观的保护壳，甚至起火，所以充电时间一定要在阴凉的地方进行充电。
(3)旅游后不立即收费
电动汽车在高温行驶后温度非常高，假如直接充电会导致电池温度持续升高，甚至超过临界点，自燃。
