铅酸电池修复保护详情
铅酸蓄电池报废大致可分为三种原因:一是由于经常在缺水的情况下过度充电或过度放电构成严重。例如，假如租来的汽车日夜行驶，它的电池常常还在缺水的情况下工作。在移动过程中，发电机会浮充，导致电池发热，电池会因为电极板的曲折短路而报废。电池在过度充电的情况下,电解液加热,严重的会喜欢同样的欢呼,上下翻滚电解液冲刷,将铅粉秋天,时间很长一段时间,铅粉下降越来越高,比如足够高的接触铅板板短路时,电池报废。传统的铅酸蓄电池在车辆行驶过程中，用硫酸溶液不断冲刷钢板，也容易形成钢板上的铅粉掉落，这种废旧电池是不可修复的，90%以上的废旧电池来自于租赁车辆是不可修复的。二是假冒产品电池，翻新电池，不按国家标准生产的非品牌电池。这种电池的极板和溶液都是极差的，其质量更是不值一提，在新的时间里可以给一些电能，但自己不能维持多长时间，以致报废不能保存。第三种是完全密封的铅酸电池，在两个电极之间夹着一块屏障板，如毛毡，并充满电解质。蓄电池极板不会下降,达到报废的原因,经常发生因为硫化板在不可逆的现象,它是白色的硫酸铅结晶板,板的有效面积越来越小,这样电池容量越来越小,这是最初指控电动自行车运行40公里,是一个电后的结果只能跑20公里,1公里,毕竟,也无法运行,只能丢弃。
铅酸蓄电池极板铅硫化物结晶的原因有很多,最长的看到电池使用了很长时间,如汽车制造厂的新厂的汽车长时间不卖,停在车库里,时间很长,想要卖车不会着火,当电池坏了,原因是板上出现了大型铅硫化物结晶。假设有一辆私家车的车主出差了很长一段时间，当他回来的时候，他会发现这辆车无法启动或移动。再如严重的过放电，也会使铅酸蓄电池板大面积的硫化铅结晶而被报废，如忘记关灯，整夜开着，关于摩托车的蓄电池是死的。解剖这些完全密封铅酸电池,可以看出,白色的硫酸铅晶体粘了两个板块紧紧地在一起,不能分开他们,这两个伏在每个单元(一个12伏电池系列包括六个细胞)现在接近零伏。
电池，无论是否密封，假如由于上述原因报废，都可以回收。现代脉冲技术可以把这种不可逆的硫化转变为可逆的现象。2005年三月十五日由德国工程师Bingle和自豪的chipower工程师Ray经过6个月开发的新一代电池保护系列产品:电池校正仪器设备,超过半年的实践测试,效果很好,全密封铅酸电池的解剖修复,你可以看到白色的板硫酸铅结晶已基本消失,电池的电压接近零伏在修复之前恢复到正常的电池电压,此时将按常规充电和放电的充电和放电方法,然后会发现它的能力已经恢复到90%，和100%。
报告根据材料,修正脉冲技术电池,身材可以延长五倍多,我们从未做过这个测试,和我们国内的电池的质量不能有这一标准,但我认为定期厂生产电动自行车电池,修复后肯定会延长其寿命的两倍。
