解决锂离子电池易燃性问题的方法
因为热稳定性差,没有良好的电气控制系统,所以锂离子电池是电动潜力巨大安全隐患在路上,除了电动汽车,消费电子产品使用相同的锂离子电池有易燃的特点,虽然已经安全测试之前交付,但如新闻,如手机电池爆破经常被报道。
最近,来自北卡罗来纳大学教堂山分校(UNCChapelHill)的研究人员,在一个实验中被称为全氟聚合物聚醚(Perfluoropolyether),发现材料可以和锂盐溶液,这意味着完成电池导电特性,研究人员DominicaWong澄清:大多数的聚合物溶解的盐,但这种材料可以。最重要的是，它不是易燃的。
全氟聚醚，简称PFPE，是一种室温下类似液体的聚合物，几十年来一直被用作航天机械部件的润滑剂。具有良好的热稳定性和氧化稳定性。但手机、笔记本电脑和电动汽车的电池也要电解质，而电解质通常是由富含离子的聚二乙酸乙酯(DMC)构成的。
领导该研究小组的约瑟芬德西蒙说，由于DMC的存在，锂离子电池不稳定，即使在室温下它也是易燃的。所以当一辆电动汽车被击中时，即使电池里没有火，电池也很容易着火，把汽车变成反应堆。因此，假如PFPE可以替代DMC作为电解液，理论上可以大大提高电池的稳定性。事实上，德西蒙的团队做到了。他们将PFPE和DMC作为锂离子电池的电解液进行熔融，发现不仅电池的热稳定性有了很大的提高，而且导电功率也有了很大的提高。
德西蒙还强调使用锂空气电池。锂空气电池的缺点之一,能量密度最高的锂离子电池,电解液是不兼容的氧气,和PFPE也许能够帮助处理,使锂空气电池,具有相同的能量密度与汽油,实用更近一步。
那么PFPE电解质电池在热稳定性方面表现如何呢?研究人员进行的测试表明,该电池可以承受-90℃到200℃的温度范围内,它太紧了电动汽车的动力锂电池,而典型的锂离子电池可以承受-20℃-60℃的温度范围,温度太低,太高,其导电率将大大降低。
尽管PFPE电池离商业化使用还有很长的路要走，但它至少证明了一件事:电动汽车电池的热稳定性和导电性完全可以找到一个处理方法。
