说到电动汽车的核心，它就是动力锂电池。三元锂和磷酸铁锂是两大主流技术。它们的优点和缺点是什么?
1.电动汽车的心?
,根据公共材料动力锂电池分为化学、物理和生物电池三个电池,选择是化学电池电动汽车,是汽车驱动能量的起源,是一个心,电动汽车的结构可分为电池和燃料动力电池,是指一个可重复的电池充电电池,镍氢电池,锂离子电池,聚合物锂离子电池和铅酸电池,锂离子电池由于能量密度高、周期寿命长而充满电，现在普通电池的电动汽车乃至大多数电子产品;
2.如何评价动力锂电池的功能?
众所周知,锂离子电池阴极材料,阳极材料、差距和四个部分的电解液,在阳极材料的资本达到30%,同时电池功能键,及时进展的基础上,使用不同的材料划分为钛酸锂、钴酸锂、锰酸锂、磷酸亚铁锂、镍、钴、锰和钴镍铝六,中,后两个是著名的三元锂离子电池,又称三元聚合物电池;
业内人士指出,研究动力锂电池功能指标重要包括能量储存密度,循环寿命,负责安全五个维度,速度、抗撞温柔的储能密度和安全两个基本轮廓,失去了锰酸锂离子电池和锂离子电池由于能量储存密度低,钴酸锂由于安全性差,仅剩下电池和磷酸铁锂三元锂离子电池两大市场，分别应用于乘用车市场和乘用车市场;
3.三元锂离子电池与磷酸铁锂离子电池?
事实上,两种三元锂和磷酸亚铁锂离子电池肯定不是好或坏,但是每个人都有他的强项,在此期间三元锂离子电池的优势在于两个方面的能量存储密度和耐低温性,首先在能量存储密度方面,三元锂离子电池,因为电压高,能量密度可达240wh/公斤,磷酸铁锂离子电池几乎是140wh/kg的1.7倍;
一起,NCA(铝镍和钴)和滑动两个电池(镍钴锰)比较,NCA功能更突出,但由于低温热失控,生产过程的要求,更高的资本,和技能掌握在日本手里,韩语,汽车公司和研发的国内重要滑动电池,及时按照三元材料比例不同,分为四个111年,523年,622年和811年,其中881高镍电池成为突破点的方向，因为它是电池能量密度至关重要的进步;
其次是耐低温、三元锂离子电池用于低温-30度下限值,磷酸铁锂离子电池相比有更多的优势在零下20度的低温极限下,在相同的低温条件下,三元锂离子电池冬季衰减小于15%,明显高于磷酸亚铁锂离子电池衰减高达30%以上,更适合北方购物中心,这就是比亚迪为何要卖到南方去，很难在北方开店的关键位置(本文由于原装，三发车启动，转载请注明);
然而,磷酸亚铁锂的三个方面的优势,一个是高安全,因为磷酸亚铁锂离子电池热失控的温度高于500度一般,三元锂离子电池是低于300度,一些高温镍电池热失控甚至小于200度,与磷酸亚铁锂离子电池在汽车超速和快速充电过程中自燃风险较低;
第二,循环寿命长,因为磷酸亚铁锂离子电池才会开始腐烂充电和放电的循环次数超过3500次,也就是说,其使用寿命可以长达10年,但三元锂离子电池的充放电循环次数只有2000次,这意味着其使用寿命只有6年,可以看到两个之间的距离。
