锂离子电池上游原材料价格
引领全球碳酸锂生产量力的70%以上的三巨头:智利平方米,美国FMC,德国Chemetall公司,宣布了碳酸锂的新增,氢氧化锂、氯化锂、锂盐15%~25%的价格,引发了连锁效应,形成了锂离子电池的价格必然会表现出上升趋势。
在过去的一两年中，随着3C产品的锂离子电池被引入到新的动力汽车和能源存储系统中，锂离子电池在所有电池商店中的份额已经从2.5%上升到20%左右。针对我国铅酸电池污染严重的现状，政府采取了严格的措施，将铅酸电池厂家从上千家减少到不足500家，迫使许多著名的铅酸电池厂倒闭，成为锂离子电池需求的重要上升点。结果，这三个国家控制了世界上85%的锂储量，其中包括阿根廷，它正与玻利维亚和智利等领先的锂生产国，以及石油输出国组织(OPEC)的卡特尔合作。
锂是制造电动汽车电池的重要组成部分。该供应商表示，每10万辆新电动汽车将新增5000-8000吨电池级锂的需求，这相当于全球锂需求上升5%-8%。
锂盐价格上涨的影响，根据分析将直接影响到电池数据流场的传输，触及到锂锰酸、三元数据、锂钴酸、锂铁磷酸盐等数据成本的上涨;在有限的锂离子电池系统选择中，以磷酸铁锂为代表的橄榄石结构数据因其安全性高、使用寿命长等优点，被普遍认为在电动交通工具和储能电池的使用方面具有最大的发展潜力。+对磷酸在国际市场上的价格也受到农药的影响发展的需求,将会有超过15%的升值压力预测,因此磷酸亚铁锂的原材料供应,估计通过跟踪与资本上升和国际授权专利元素,如磷、估计资本将进步30%,新购物中心将带来很大的压力。
然而,据业内人士分析,虽然磷酸亚铁锂的价格受原材料上涨的压力与美元交易,磷酸亚铁锂的价格上升时,锂离子电池的成本压力是有限的,原因是磷酸铁锂离子电池的成本约占20%,原材料上涨的总影响实际上只有6%。说这波价格上涨将阻碍新司机的发展，可能有些夸大其词。
尽管行业分析显示，影响程度很小，但这可能只是全球新能源需求中稀有金属争夺战的开始。只有在这场战役发生的时间点上，才会根据新动力商城的引爆点，并根据美国著名风险投资公司Zpryme的预测，2014年全球智能电网商城的规划将达到1714亿美元;信息技术研究所还指出,在日本电动汽车锂离子电池市场,据估计,商场计划将从4.17亿年的2010美元上升到126亿年的2020美元,相当于41%的复合上升率从2011年到2020年。在最终用途方面，美国商场研究公司派克研究(PikeResearch)的一份新报告显示，2015年全球交付的3.2万辆公交车(占所有公交车的50%)将使用替代发动机。这表明，这一不断扩大的业务将要大量的锂材料和来自世界各地的上游原材料。
