铅酸电池很难被锂离子电池挑战
根据电动自行车专业协会的计算，我国的电动自行车数量约为1.5亿辆。2012年，电动自行车的数量达到了350万辆，约占全球购物中心的90%。随着电动自行车的发展，轻量化、紧凑型锂离子电池在行业中受到了广泛的追捧。如今，在完全满足国家碳排放标准的前提下，锂离子电池自行车商城进入了更广阔的市场空间。
尽管我国努力推广锂离子电池，铅酸电池仍然主导着电动自行车市场。除了价格之外，铅酸电池在市场周期中更加有保障，使得锂离子电池在一段时间内难以成功替代铅酸电池。
除了锂离子电池已经成为另一个热门的话题,该行业相对铅酸电池,客户购买后,假如电池不,可以返回给供应商,和可以恢复30%的电池的成本,在这种情况下,锂离子电池电动自行车,没有太多的安全服务,它将成为重要的制约因素,锂电动自行车的推广也凸显了我国目前在资源回收利用方面的缺陷。
回浪费锂离子电池是整个一个非常重要的锂离子电池产业链的一部分,在我国整个电池行业,然而,不构成浪费电池恢复生态系统,整个环境中,超过90%的浪费锂离子电池是取决于电池翻新的小作坊,这些使用电池翻新小作坊基金会是不正常使用电池恢复资格,在背用过程中没有正规的废旧电池背用加工及相应的技术和设备的支持，那一定是在给锂离子电池的质量埋下了很大的安全隐患，这已经成为锂离子自行车电池回收的一大难题。
