完全解决电动汽车电池充电模式
电动汽车的开启包括电动汽车与供电系统的探讨与发展，其中供电系统是指充电基础设备、电源、充电与电池系统以及供电方式。电动汽车充电技术是一个新兴的科学技术领域，世界各国都对电动汽车充电技术进行了探讨，并提出了制造充电技术规范，以期为未来的公司起到引领用途。
1.开启充电系统
根据我国电动汽车的开放状况，2001年制定了三个规格，三个规格平均使用了IEC61851的三个部分。近年来，随着电动汽车和电力技术的快速发展，这些规范已不能满足当前的开放需求，缺乏通信协议、监控系统等。目前，国家电网公司已经公布了6个有关电动汽车充电站的公司规范，以规范内部电动汽车的使用。
目前,缺乏综合技能的应用电源、充电和电池系统,以及相关的规范和规范的讨论,仍是重要的薄弱环节在电动汽车的推广和应用,带来了巨大困难,下一步开放、共同规划的电动汽车的充电设备。充电站监控系统中没有复杂的产品可以保证大型规划充电站的正常运行。充电站与充电器监控系统之间的通信协议和通信接口没有通用规范，充电站之间也没有信息联系。
2.电动汽车常用的充电方式
根据电动汽车电池组的技术和应用特点，电动汽车的充电方式必须有所不同。在充电方法的选择上，一般有常规充电、快速充电和快速换电池三种方式。
2.1传统的充电
1)概念:电池应在放电停止后立即充电(特殊情况下不应超过24小时)，充电电流相当低，大小约15A，这种充电方式称为常规充电(一般充电)。传统的电池充电方式是选择小电流恒压充电或恒流充电，一般充电时间为5-8小时，甚至长达10-20小时以上。
2)优点和缺点:由于功率和电流额定值不关键，充电器和设备成本相对较低;可充分利用电源槽充电时间，降低充电成本;向前充电，延长电池寿命。传统充电方式的重要缺点是充电时间过长，难以满足紧急工作需求。
2.2快速充电
快速充电，又称应急充电，是为电动汽车在大电流短时停车后20分钟至2小时内供应的一种短时间充电服务。一般充电电流为150~400A。
1)概念:传统的电池充电方式一般耗时较长，给实践带来诸多不便。快速充电电池的出现为纯电动汽车的商业化供应了技术支持。
2)优点和缺点:充电时间短;可充电电池寿命长(可充电2000次以上);无记忆，可充放电容量大，在几分钟内可充电70%~80%的电量;由于电池可在短时间内(约10-15分钟)达到充电容量的80%-90%，与加油时间相近，所以不要大型停车场来建立相应的充电站。然而，与传统充电方式相比，快速充电也有一定的缺点:充电器充电功率较低，应做功及设备成本较高，充电电流较大，需特别考虑。
