传统的铅酸电池。铅酸电池的能量较低，整车重需求所占的整体质量和体积相对较大，一次充电过程相对较短。使用寿命短，后期使用成本高。此外，铅酸电池的充电时间很长，铅是一种有污染的重金属，而一款新型电动汽车的概念也有其独特之处。
锂离子电池广泛应用于手机、电脑等设备。燃料动力电池适用于电动/混合动力汽车。利用氢和氧的化学反应来发电，焚化产物是水和极少量的二氧化碳，对环境几乎没有影响。那么有关电动汽车，应该选择锂离子电池还是燃料动力电池呢?没有人了解确切的答案，但我们可以通过以下方式来比较这两种电池。
资本
高成本和无序制氢已经成为燃料动力电池发展的重要障碍。氢是通过电解或蒸汽重组得到的。但是，这两种方法都很昂贵，要的成本是生产与氢相同质量的天然气的一半甚至三分之一。
锂离子电池的生产成本相对较低，除了它的充电使用非常方便外，与其他便携式电源相比，它具有更高的成本效率。
对环境的影响
燃料动力电池和锂离子电池对环境的影响都很小。以前的焚烧产物是水，不发生汽油/柴油燃烧后出现的温室气体。
锂离子电池放电产品可能是锂氧化物、氢氧化锂等，对环境不会形成影响。此外，锂离子电池是可重复使用的。
根据以上几点，这两种电池已经成为电动汽车最受欢迎的电源。
材料
聚合物膜被用作燃料动力电池的电极，以支持氢和氧反应后出现的电能。聚合物薄膜要特别加工以接受高温和机械应力。
锂离子电池中的锂离子可以吸收电荷，所以电池有能力储存电能。锂离子重量轻，是汽车的理想动力源。
潜在的
无论是燃料动力电池还是锂离子电池，都有很大的改进空间。假如燃料动力电池的成本能够降低，那么它就可以真正被用作汽油/柴油燃料，而不是电力。
关于锂离子电池来说，假如能量密度可以进一步提高，循环寿命可以更长，这也是一个非常优秀的驱动力。
挑战
就燃料动力电池而言，还有许多技术挑战有待解决。如铂催化剂成本高，密封工艺繁琐，储氢罐容积大，启动时间长等问题。
锂离子电池的问题在于充电设施不够普及。因此，只要建立优秀的充电设施和充电网络，这个问题就会得到解决。丰田、本田、三菱和日产最近签署了在日本建设充电设施和充电网络的协议。插头ndrive公司最近在加拿大安大略省建立了自己的充电网络。这些都为锂离子电池技术的应用奠定了基础。
