假如电池高温充电时间不够，充电效率低，那么可能会造成过放电，这种现象会给电池本身带来什么影响?
1.电池内部储存放电后，当电压达到一定值时，持续放电会导致过放电。放电截止电压通常根据放电电流确定;
2.一般2c放电设置为1.0v/支，3C以上，如5C或10C，设置为0.8v/支;
3.电池过放电可能会给电池带来灾难性的后果，特别是大电流的过放电或反复过放电对电池的影响更大。
一般来说，高温电池过放电会新增电池内部压力，破坏电池正极和负极活性物质的可逆性。即使充电只能部分恢复，容量也会明显衰减。
高温电池具有良好的可逆性和电流效率，其中钠电极在充电过程中呈现较高的极化。
1.钠是一种活性金属，熔点比锂低，当使用钠做电极时也会出现类似的问题。
2.在一些钠高温电池中，液态金属装在密封的陶瓷容器中，而在另一些钠电池中，钠装在钢制容器中。
3.在真空状态下，可在电池中加入熔融钠以防止氧气与水蒸气接触。
此外，电池也可在放电状态下组装，金属钠可在第一次充电时出现。
研究发现，在高温条件下，某些陶瓷材料在钠液中的稳定性高，钠离子的导电性好，使钠电池的制备更加可靠。
注意锂离子电池在电动自行车中的使用
电动自行车锂离子电池一次充电就可以进行长距离使用，对环境没有任何污染问题，可再生，符合可持续发展的理念。
1.储存要求:在温度25±5℃，湿度不超过50%的环境中，运输时必须防止空气和水蒸气对铝箔的侵蚀;
2.本产品分为两类，重要特点是:
(1)外观为黑色，常规涂层的厚度为4~8cm左右，且电导率比较突出;
(2)第二种模型外观为浅灰色，常规涂层厚度为2~3m左右，涂层面积可用于焊接较少的层数，且涂布机可识别间隙跳变;
3.碳-铝箔可直接用于涂层区域的超声波焊接，仅适用于绕组电池的电极耳焊(最多2-3层)，但超声波功率和时间要稍作调整;
4.碳层的散热比铝箔的散热差，涂层要根据带速和烘烤温度进行微调;
电动自行车的锂离子电池和电容器的综合性能可以有较大的提高，但不能作为改变电池性能的重要因素，如电池能量密度、高低温性能、高电压等。
