当涉及到电池使用时，有六个不是必须坚持的。正确使用是延长电池寿命的好方法。
1,但是收费
其中一些有要求的充电器,充电器后全功率的函数并不完美,导致4.2V单电池不是停止充电,此外,一些充电器使用一段时间后,因为组件老化,也容易停止的问题,因此,锂聚合物电池时必须有人照顾,当发现充电时间太长,检查充电器是否失败,假如未能尽快移除电池,否则锂聚合物电池过充，则会影响电池寿命，重量轻，出现直接起火。
2,但是把
电池的放电曲线显示，放电开始时电压迅速下降，但在3.9~3.7V之间电压下降缓慢。但是一旦电压下降到3.7v，电压下降的速度就会加快，假如控制不好就会导致过放电，轻则会损坏电池，低电压则会引起爆炸。有些航模朋友因为电池少，所以每次飞行都会放，这种电池的寿命很短。
3、没有足够的电力来节省
假如电池已充满电，在充满电后的3天内不能存储。假如超过一个星期不放电，一些电池就会被直接充满。因此，正确的方法是在接到飞行任务后给电池充电。如电池使用后3天内无飞行任务，请将单电压充电至3.80~3.90v并保存。充电后，由于各种原因，电池无法飞行。电池充电后3天内放电至3.80~3.90V。假如在三个月内未使用电池，则在充放电后电池将继续储存，以延长电池寿命。电池应储存在阴凉的环境中。为了长期储存，电池应储存在密封的袋子或密封的爆炸箱中。建议环境温度为10~25℃。
4.皮肤无损伤
电池外壳是防止电池爆炸和泄漏火灾的重要结构。电池应轻拿轻放，将电池固定在飞机上时，请将安全带系紧。因为有可能做大动态飞行或弄坏机器，电池会因为扎带不紧而抛出，所以很容易造成电池外皮的损坏。
5.没有短路
这种情况经常发生在电池焊接线的维护和运输过程中。短路会引起电池着火或爆炸。当发现使用一段时间后，电池出现断丝要重新焊丝，特别注意电烙铁不要同时接触电池的正极和负极。此外,电池在运输的过程中,一个好的方法是将每个电池放入自封袋,把它放进一个防爆箱,防止短路或皮肤破裂由于碰撞和碰撞,导致电池的正负两极同时遇到其他导电材料在运输。
6.不要感冒
这是许多飞行员忽视的一个原则。在北方或高海拔地区往往有低温天气，这时假如电池长时间放置在室外，其放电性能会大大降低，假如飞行时间在室温下飞行，那就有问题了。此时应将报警电压调高(如单次报警电压调至3.8v)，因为在低温环境下，电压下降非常快，当报警响起时，会立即下降。此外，电池应该是绝缘的。电池在起飞前应放在温暖的环境中，如在室内、车内、保温箱等。快速安装起飞和飞行任务电池。低温飞行时，尽量将时间缩短至正常温度的一半，以确保飞行安全。
目前特种型锂离子电池的品牌和类型很多，我们应该根据我们特种型的用电需求来选择电池的匹配，以保证各个电气元件的顺利运行。不要买便宜的电池，不要买自己做的电池，也不重新装电池。如出现电池鼓出、破损、电量不足等问题，请停止使用电池。虽然电池是消耗品，但它为飞行供应了无声的能量。我们要花时间去关注它，去理解它，去热爱它，让它更好更安全的服务于我们航拍的每一次飞行任务
