电动汽车产业发展迅猛，汽车动力锂电池作为其重要组成部分，受到了学术界、投资界和工业界的高度重视。目前，在各种车辆上应用的电池类型重要有铅酸电池、镍氢电池和锂离子电池。由于铅酸电池污染大、克容量小，其成本优势不足以弥补其劣势，目前仅应用于小型电动自行车领域。镍氢电池的混合动力汽车现在现场应用的重要产品,其制造技术成熟,购买和使用成本低,所以在短时间内仍将是混合动力电动汽车的首选,但其自放电率高,比能量小,记忆效应和充电发热和其他问题直接影响电池的使用,这些缺陷的存在使镍氢电池可能只是作为一个过渡产品;锂离子电池是在90年代,开发高容量可充电电池,可以比镍氢电池储存能量,特定的能量,循环寿命长,自放电小,没有记忆效应,可以满足要求,如体积、生活,电力需求更高的轿车,已经成为理想的纯电动汽车在未来应用产品。
锂离子电池阴极材料种类较多,重要品种的钴酸锂锰酸锂、钴、镍和锰三元材料和磷酸铁锂,等等,包括现有钴酸锂正极材料的高度的工业化、成熟的技术,生产的品种,重要用于手机、数码产品和其他小型电池,但由于原材料价格高钴和镍金属,污染较重，且电池经过大规模处理后，存在过热起火或爆炸的危险。因此，锰酸锂、三元材料、磷酸铁锂等正极材料的锂离子电池具有更好的安全性能和更低的成本。因此，目前的行业投资重要集中在这些材料上。其中，磷酸铁锂由于其他两种材料不具备循环寿命和材料成本的潜在优势，普遍看好行业，代表着未来电池正极材料的发展方向。
国际上重要的磷酸铁锂离子电池材料制造商有加拿大福斯泰克、美国A123、台湾台塑长能科技、立凯(Aleees)等，其中，前三家公司拥有成熟的生产技术。2008年，全球磷酸铁锂出货量约为1500吨，其中750吨由美国A123供应，占总量的近一半，而国内厂家仅供应几百吨。2009年全球磷酸铁锂出货量约为1600吨，2010年全球磷酸铁锂出货量约为1370吨。
另据统计，目前国内磷酸铁锂正极材料生产厂家60多家，实现批量生产的公司近20家，呈现出诸侯混战的局面。据公开统计，我国磷酸铁锂年产量约6400吨，但实际产量远低于产量(不到产量的1/10)。
磷酸亚铁锂的工业化发展,一般来说,基本与国际同步、国内部分产品的成本低于国外同类产品,在性能上的差距,机组容量不是牵强附会,但也看到了平静,龙头公司在国内尚未出生的真正的行业缺乏原始创新技术,低端山寨精神了,整个,磷酸铁锂材料工业工业化的临界点。未来，随着磷酸铁锂生产技术的不断完善，其市场前景仍为行业看好。除电动汽车、自行车、滑板车、电动工具外，磷酸铁锂离子电池在风电、太阳能发电、储能设备、矿灯电源、植入式医疗设备等领域有着广泛的应用。通过静态测量可以得出结论,磷酸铁锂离子电池在未来5到7年,假如渗透率计算根据10%~20%的产品,只在国内电动汽车、电动工具、电动自行车和电动汽车代替步行的四个地区的市场规模约150亿元,其中磷酸亚铁锂的伴侣
