一个新的世界已经到来。在我国互联网+的国家战略下，在工业4.0的转型中，在智能制造2025的实践中，在各行各业每一个人的辛勤耕耘和奉献中，我们不断塑造和创造精彩。
我国习近平副主席多次强调,汽车行业是一个很大的市场,技术含量高和管理精细程度的产业,发展新能源汽车是唯一的方式为我们的国家从一个大型汽车汽车动力,加强研究和发展,认真研究市场,良好的政策,发展以满足各种产品的需求,使之成为一个强劲的上升。
锂离子电池达沃斯，带着行业的关注与关怀，带着行业公司家的期待与使命，在我国走过江西宜春，走过四川成都。2015年，我们将去湖北武汉。
我们还看到，在2015年，全球开始了电池技术发展和容量之间的竞争。大众、宝马、奔驰、通用、日产、丰田等传统汽车厂商都参与了动力锂电池的研发研究，能量密度稳步提升，里程焦虑问题缓慢解决。充电桩的布局也在全面展开。特斯拉等汽车公司不仅在美国发起了一场充电桩竞赛，而且在我国市场也开始了大跃进式的建设。随着解决问题的新商业模式的不断探索、创新和完善，先有蛋还是先有鸡的争论已经被搁置。
在储能领域，锂离子电池逐渐形成市场，慢慢蚕食传统铅酸电池的主导地位。
然而，随着价格驱动的减弱，大幅新增电池能量密度的新技术即将出现。日产的新型leaf和通用的VoltPHEV将于今年投产，它们都将采用新技术，将电池的能量密度提高30%。很明显，新技术的大量采用将使电动汽车市场重新走上快速上升的轨道，每年上升一倍。以电动汽车为代表的新能源汽车有望成为引领全球经济走出低迷的决定性力量。
我们认为，新电池技术的发展已经进入大规模应用阶段，大致有两个方向:
1.以5V镍锰酸锂离子电池技术为代表的高压方向;
2.在不降低安全系数的前提下，以三元材料(NCM和NCA)电池技术为代表的大容量方向。两种技术都将锂离子电池的能量密度提高到200Wh/kg以上。全固态电池技术,可以看到黎明的大规模生产,可以准备大规模应用在两到三年内,也进入了大规模生产阶段,提高锂离子电池的能量密度超过300wh/公斤,提高安全系数。这些新电池技术的发展得益于相关材料的突破。
今天的动力锂电池行业，在新能源汽车数量上升的带动下，需求已经上升，甚至将迎来爆炸式的上升。锂离子动力锂电池也正在慢慢吞噬铅酸电池，成为主流动力锂电池。
