科技部、财政部牵头设立新能源汽车子基金。该基金的第一阶段将约为5亿至7亿元人民币。国家和公司将各自出资，对国家科技成果转化项目数据库中涉及新能源汽车上下游产业链的优质项目进行投资。新能源汽车获得政策支持和资金支持后，研发水平将进一步提高，锂离子电池行业将获益匪浅。
目前，大多数新能源汽车使用锂离子电池作为动力源(13.39，-0.17，-1.25%)，动力锂电池的成本约为纯电动汽车的50%。随着新能源汽车在我国的不断普及和推广，动力锂离子电池的上下游产业从新能源汽车的大容量市场中获益匪浅。例如，自2014年下半年新能源汽车销量快速上升以来，原材料碳酸锂的价格上涨了近20%。随着今年新能源汽车的推广力度加大，锂离子电池可能在2016年之前进入供应紧张阶段，产业链公司可能出现销售和价格上涨的现象。
根据前瞻产业研究院供应的数据，2014年我国新能源汽车产销量超过7万辆。在其带动下，我国动力锂离子电池行业达到120亿元，同比上升超过200%。2015年1-三月，我国锂离子电池产品产量10.4亿元，同比上升约3%，远不及新能源汽车300%的增速。动力锂离子电池的容量远远不能满足当前新能源汽车的发展需求，未来发展空间巨大。
预计2015年我国电动汽车销量将达到22万辆，同比上升162%。实际生产量力为5GWH，锂离子电池需求约为12.5gwh，产值约250亿元。未来10年，我国动力锂离子电池产业规模有望突破1600亿元。
