介绍电动汽车锂离子电池充电器拓扑结构

2020-12-10      1018 次浏览

电动汽车锂离子电池充电器的拓扑结构


从目前的18650锂离子电池来看。正常充电模式的充电过程一般在家庭和公共场所进行。正常充电模式的充电功率通常为6.6kw,典型充电时间为5-8小时。正常充电模式类似于应急充电模式下的充电功率变换器。正常充电方式也可采用单级AC/DC变换器。然而,由于具有PFC功能的单级变换器,开关管的峰值电流非常大。在两级变换器中,PFC可以采用传统的升压式升压电路,开关管可以是软开关或硬开关。然而,为了提高效率,应该选择软开关升压变换器。


传统的交流/直流全波整流电路采用整流+电容滤波电路。该电路是非线性器件和储能元件的组合。输入交流电压的波形是正弦的,而输入电流的波形是严重失真和脉冲的。由此出现的谐波电流对电网有害,使电源功率因数降低。本设计中整流电路部分采用有源功率因数校正电路。


与典型的PFC主电路不同,该电路采用无损吸收缓冲网络。降低了交换损耗,提高了网络的稳定性,延长了网络的使用寿命。利用一组无源器件使开关管实现零电流开关和零电压开关,提高了电源的工作效率,与其他谐振软开关电路相比,降低了生产成本。


1.单相三电平PFC电路


如图10-15(a)所示的二极管夹紧的三电平逆变器臂,也可以像传统的两电平逆变器臂相同,通过适当的修改,可以分为三电平逆变器臂和升压电路。


由于升压电路具有输入电流持续、拓扑结构简单、效率高等优点,常成为单相PFC电路拓扑结构的首选。然而,由于升压电路的升压特性,在220V交流输入的情况下,输出电压通常控制在400V左右。假如输入电压进一步增大,升压比不变,相应的输出电压也会增大。或者假如输入电压是常数,你想要一个高输出电压。这意味着升压电路中的功率元件要承受超过400V的电压应力。这样一方面新增了器件的开关损耗和通态损耗;另一方面,当电压上升到一定程度时,会给器件的选择带来困难,这就成为了要高压高频运行的单相PFC电路的一个难以解决的矛盾。因此,单相三电平升压电路为解决这一矛盾供应了一个很好的途径。三级控制具有以下特点:


(1)采用三级拓扑结构可以有效地解决电力电子器件电压不高的问题,因为每个开关器件能承受的开关电压只有直流侧电压的一半,所以它适用于高压、大功率场合。


在三电平拓扑结构中,单桥可以输出三电平,且线路电压有更多的步长来模拟正弦波,减少了输出波形的失真,从而大大降低了谐波。


(3)降低了多级电压阶梯波,使绝缘对负载的影响减小。


(4)三级PWM方法将第一组谐波分布带移至2倍于开关频率的频带,利用负载的电感可以更好地抑制高次谐波的影响。


三层拓扑可以出现3×3×3(即27)空间电压矢量,与两层拓扑相比,空间电压矢量大大新增。矢量的新增带来了消谐算法的自由度,可以得到良好的输出波形。


2.单相三电平无源无损软开关PFC电路


虽然三级PFC的拓扑结构,相同条件下的输出电压,开关管的电压应力减少一半,以便对应态损耗和开关损耗少,但是,当开关频率较高,损失是相当大的,因此,使用软开关技术来进一步提高效率仍然是必要的和有意义的。软交换技术广义上可分为主动软交换技术和被动软交换技术。


所以,关于一般的锂离子电池制造商来说。有源缓冲电路,RCD缓冲电路,谐振变换器,无源无损缓冲电路


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