电动汽车锂离子电池发生起火爆炸重要有两大原因，其一是锂离子电池的充电时电流过大，导致锂离子电池过充发热，最后导致电池热失控而发生的爆炸。
其二是锂离子电池发生剧烈碰撞，导致内部的隔膜被破坏，导致电池内部短路发生巨大的化学反应，大量释放出热能引发的火灾风险。
据统计，锂离子电池电动汽车的起火发生几率是万分之三，重要是充电不当和电池保护板失灵造成的。锂离子电池的两大安全防护结构，就是它的PACK技术和BMS保护板（电池管理系统）。
常见的电动汽车电池PACK有软包和硬包两种，软包相比较硬包的成本更低，但是安全系数要低很多，抗震、抗热性都比较差，一般来说，用硬包锂离子电池更好一些。
大品牌的锂离子电池关于BMS保护板是非常重视的，这相当于锂离子电池的保险开关，劣质锂离子电池的BMS保护板使用材料劣质，充放电时不能很好监测到锂离子电池的温度，就会导致热失控。
电芯的品质也与电动汽车安全有关，锂离子电池电芯分为A级芯、B级芯、C级芯。很多劣质厂家销售的锂离子电池用的是汽车淘汰下来的B级芯，或者用厂里压舱很久的C级芯，这两类电芯的容量和性能更差一些，续航性能也更差。
电动汽车锂离子电池材料类型可分为三元锂电、磷酸铁锂、锰酸锂3大类。其中同级别的三元锂的容量最大、续航最远，磷酸铁锂容量较低，但循环使用次数最多，安全系数更好一些，但是成本最高。市面上，高端车型的锂离子电池用的就是磷酸铁锂离子电池。
