1、正确掌握充电时间
一般情况下，蓄电池充电时间在十个小时左右，要防止过度充电。准备出行时，要提前安排好途中充电，防止行驶中电量不足，使得电瓶过度放电，严重缩短电池使用寿命。
2、保护好移动充电器，尽量防止充电器颠簸振动。
为了降低成本，现在的移动充电器基本上都没有做高耐振动的设计，很多充电器经过振动后，其内部的电位器会漂移，导致整个参数漂移，致使充电不正常。所以，假如一定要使用移动充电器，尽量用塑料
泡沫包装好。
另外，充电的时候要保证充电器的通风，否则，不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电
状态，这样会对电池形成损伤。
3、严禁亏电状态下存放电池
因为在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，
造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每
月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。
4、出门前预热电池
到了冬天，可能前一天电动汽车还有70%的电，但是过了一晚上再去开，竟然发现漏电了！其实这并
不是漏电，而是低温惹的祸。电动汽车在行驶的过程中，电池是处于持续放电的状态，在放电
的时候中电池就会发热，所以电池本身是比较热的，电池电压也是比较高的，所以，看到电动汽车剩余
电量还比较多。
可是，在低温的冬夜停放了一整晚之后，电池早就已经冷却，电压降低，这时BMS就会自动调整所显示电
量和续航里程，就是所谓的漏电了。
5、防止大电流放电
电动汽车在起步、载人、上坡时，尽量防止猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致出现硫
酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
6、规划行驶里程，保持充足电量
冬天驾驶电动汽车，续航里程一般都会下降10%-20%，大约是15公里-30公里。但是，由于目前充电桩等
配套设施尚未全面普及，所以，在出行前一定要规划好行程，保留余地。否则，电动汽车电量闪红灯，又找不到地方充电，那就麻烦大了！
