池阻抗的大小直接影响到电池能量的消耗，无论是在充电还放电阶段，阻抗的存在都会引起能量的损失，这就会使电池表现出充电电压平台＞放电的电压平台（能量=电压*电流*时间），图2为某磷酸铁锂电池充放电过程的SOC-电压曲线（1/20C电流充放）。
为基于阻抗分解的电池等效电路图。其中，C1为理想电源，表示电池存储电荷的能力，其电压为U1，不受充放电状态的影响；R1为欧姆阻抗，R2为极化阻抗，R3为接触阻抗，V1为电池正负极间测量的电压值。结合该等效电路图对电池充放电过程中的电压变化进行分析。
在电池处于静置状态时，此时测量的V1为电池的开路电压，极化电阻R2为0，且由于测量的电流极小，欧姆内阻与接触内阻产生的分压也极小，因此V1≈U1。
当电池处于放电状态时，充/放电端接用电器，电池由理想电源C1提供电荷，并且经过电池自身的R1、R2、R3三个阻抗的分压，提供给外接用电器，此时电池正负极间测得的电压值V1实际为用电器获得的分压，V1=U1-（R1+R2+R3）*I。当放电结束后电池转为静置状态，极化内阻逐渐消失，V1≈U1，因此在放电过程中，电池端的电压值会低于静置时的电压值。
当电池处于充电状态时，充/放电端接电源，此时电池自身相当于用电器，此时电池正负极间测得的电压值实际为电池两端获得的电压，但是由于电池存在R1、R2、R3三个阻抗的分压作用，理想电源C1实际获得的U1=V1-（R1+R2+R3）*I。当充电结束后，极化内阻逐渐消失，V1≈U1，因此在充电过程中，电池端的电压值会高于静置时的电压值。
在PACK过程中，由于焊接不良或螺栓扭矩未打紧会造成电池与极片的接触阻抗R3远大于欧姆内阻R1与极化内阻R2，这会直接影响到电池包的电性能测试，通常会表现为电池的端电压瞬间飙高或飚低，甚至达到电压保护的上下限，导致电性能测试区间缩短或直接终止。
