1、高倍率聚合物电池参数重要由电压，电池容量，航模电池放电倍率，充电参数，电池重量，电池型号等组成，比如一颗7.4V航模锂离子电池参数包含了充电限制电压8.4V，放电截止电压6.0V，放电倍率25C，电池容量600mAh，电池重量800g等。
2、高倍率聚合物电池一般都是由聚合物锂离子电池组成，属于超高倍率聚合物锂离子电池，重要以4S电池组为主，高倍率电池生产厂家能将电池的放电倍率提升至80C左右，而正常的手机电池倍率一般为0.5C左右，从技术含量上讲，航模电芯技术或更高。
3、航模用锂电中有用单节3.7V高容高压聚合物电池的，单片电芯电压3.7V是额定电压，是从平均工作电压获得。单片锂电芯的实际电压为2.75~4.2V，锂电上标的电容量是4.2V放电至2.75V所获得的电量。锂电必须保持在2.75~4.2V这个电压范围内使用；如电压低于2.75V则属于过度放电，锂电会膨胀，内部的化学液体会结晶，这些结晶有可能会刺穿内部结构层造成短路，甚至会让高倍率聚合物电池电压变为零，充电时单片电压高于4.2V属于过度充电，内部化学反应过于激烈，锂电会鼓气膨胀，若继续充电会膨胀、燃烧，所以聚合物锂离子电池厂家严格要求一定要用符合安全标准的正规充电器对电池进行充电，同时禁止对充电器进行私自改装，这可能会造成很严重的后果！否则找锂离子电池生产厂家去索赔电池安全事件人家也不会认的，禁止改装电池。
4、大型高倍率聚合物电池组参数以22.2V10000mAh航拍动力锂电池为例说明，它是由6片额定电压为3.7V、容量10000mAh锂电芯串联而成，即常说的6S1P；也有6S2P的无人机锂离子电池，是由12片5000mAh的电池并联加串联组成的。这里要说明一点的是，6S1P要比6S2P安全系数要高，因为1P要比2P的结构简单一倍，当然1P价格也要更高。
5、高倍率聚合物电池参数的放电能力是以倍数(C)来表示的，它的意思是说按照电池的标称容量最大可达到多大的放电电流。常见的航拍用电池有15C、20C、25C或者更高C数的电池。至于C数，简单地说，1C针对不同容量电池是不相同的。1C是指电池用1C的放电率放电可以持续工作1小时。例：10000mAh容量的电池持续工作1小时，那么平均电流是10000mAh，即10A，10A即是这个电池的1C。再如电池标有10000mAh25C，那么最大放电电流是10A×25=250A，假如是15C，那么最大放电电流是10A×15=150A，从此可以看出飞机在进行大动态飞行的时候，C数越高电池就能根据动力消耗的瞬间供应更多电流支持，它的放电性能会更好，当然C数越高，电池价位也会升高。这里要注意的千万不要超过电池的放电C数进行放电，否则电池有可能会报废或燃烧爆炸。
