最常说的动力锂离子电池是磷酸铁锂离子电池、锰酸锂离子电池、钴酸锂离子电池以及三元锂离子电池(三元镍钴锰)。
以上各种电池都有优缺点，大致如下：
磷酸铁锂离子电池：
优点：寿命长，电池充电倍数多，安全系数好，高温好，成本低。
缺陷：比能低，振动密度低（体积密度）。
三元锂：
优点：高于能量，振动密度高。
缺陷：安全系数差，耐热性差，使用寿命差，充放电量大，原材料有害（三元锂离子电池充电后升温大，二氧化碳高温释放容易点燃）。
磷酸铁锂：
优点：振动密度高，成本低。
缺陷：耐热性差，长期应用磷酸铁锂后温度大幅度上升，电池循环次数衰减系数较严重（如纯电动汽车叶片）。
钴酸锂：
一般为3c产品，安全系数偏差，不适用于动力锂离子电池。
在理论上，我们要求的充电电池应该是高于能量、高体积密度、良好的安全系数、耐热性和超低温、循环系统寿命长、无毒无害、大功率电池充电，所有优点综合而成本低。但是现阶段不会有充电电池，所以在不同类型的充电电池中选择优缺点。此外，不同纯电动汽车对充电电池的要求也不同，因此只有重视对纯电动汽车的长期识别，才能有利于适当识别充电电池线路。
一.安全
第一个安全是汽车的先决条件。与手机和电脑不同的是，汽车在汽车性能上可能会遇到许多不可预测的因素，比如电池充电和车祸引起的碰撞。所有的坏因素都很可能是核动力车辆被杀。我们可以看到一些老年人用假铅酸酸蓄电池，没有安全措施，充电电池着火，受到一些燃烧实例的影响。例如，年份，tesla的火灾危险不断新增，尽管事实上，tesla的车辆安全设计方法并没有致命。而且还要看到，这些恶性事件都是很轻的撞击安全事故，撞击自己不会对汽车和人造成伤害，在充电电池着火时，假如更严重的安全事故呢？
二.聚合物芯充放电的使用寿命
一般汽车使用数十年，纯电动汽车充电电池，10年至少3000周期寿命。充电电池作为一种比较昂贵的组件，其使用寿命可以等同于汽车是非常关键的，既要保证汽车的安全特性，又要保证购车者的权益，这样才能有利于促进销售市场。目前，世界各汽车公司的纯电动汽车，只有去年的秦才保证锂离子的终身保修。
充电电池的使用寿命也是循环系统的使用寿命，不是充电电池重要参数的数据。充电电池循环系统的使用寿命与充电电池的循环系统密切相关，如充放电次数、充电次数、温度等。从蓄电池充电实验室的一般数据中得到的循环系统的使用寿命是通过蓄电池在20度最佳温度下的稳定充电时间得到的。但是，在整个旅行过程中，时间尺度和温度都不稳定。这就是为何特定应用程序中的电池寿命远远低于制造商生成的数据，无论是在笔记本电脑、手机还是电动汽车上。而中小里程纯电动汽车及其长效双模混合动力汽车，由于对充电电池的需求较少，充放电调节将较高，对使用寿命的危害将较大。
例如，关于123个磷酸锂离子电池来说，通常的寿命是3000个循环。然而，123型磷酸锂锂离子电池型飞机充电电池，具有10c电池充电倍数、4c充放电倍数等多种应用，实验室使用寿命减少到600倍，但实际使用寿命仅上下400倍，从而可以看到充放电倍数对生命的损害。
在比丁琴的情况下，只有13kwh的电池驱动的最大输出功率110kw的马达。计算结果表明，当秦满阁电力发电时，其充放电量较大，达到多个极限。特别是当琴只有50%的功耗时，其较大的充放电倍数可以达到18c。假如充放电时间超过25摄氏度，这将大大减少电池寿命。
同时看看p85tesla汽车，关于一个大功率的310kw电机，看起来很大，事实上充电电池充放电倍数但5c。当只使用30%的电时，较大的充放电倍数为10c。和特斯拉的大容量锂离子电池，在大水平，防止充电电池在大功率充电和放电。
通过简单的比较，可以看出byd电池充放电使用寿命的优点。
三.温度容量
极端冷冻对充电电池的危害重要表现在充电时间短、电池容量低。
充电电池的相对危害较对较轻，因为锂离子电池可以使用在零下20度以下，在充电电池本身的充放电过程中会出现，但是能耗和功耗的新增是不可防止的。
对纯电动对纯电动汽车的损伤与双模混合动力汽车相似。由于新能源汽车没有其他的驱动力，在极端冷冻条件下要达到合适的温度，必须采用充电电池充放电加热，因此能耗及其里程将是非常有害的。不管是100公里的能源和里程，tesla车辆在冬季都有显著的不同。
双模油电混合物的危害较大。因为混合动力发动机有柴油发动机作为储备能源。例如，去年十一月，拜德汽车在呼和浩特市场推广的主题活动，当夜间平均气温为零下15至20度时，早晨在极端寒冷的条件下启动汽车，系统软件将自动切换到hev模式，柴油机推进中央空调，迅速提升汽车的温度，当程度恢复到ev模式时。
极热对纯电源和混合电源都有很大的危害，例如大功率电池的充放电程度会新增。例如，在一般的锂离子电池中，20摄氏度的充放电将可充电电池的温度提高到近50摄氏度。因此，高温不仅影响充电电池的使用寿命，而且还会带来安全风险。例如，特斯拉车辆的三维电池可以在高温自然环境中释放二氧化碳，而二氧化碳燃的。tesla的冷却系统降低了循环温度，并保护可充电电池免受CO2溢出的硬壳。但是当它撞，它仍然着火。
四.具体能源
与能量相比，说白色是公司净重充电电池可以容纳动能。与能量相比是区分充电电池的关键指标值，但在我的分析管理系统中，比能量在充电电池性能参数中不是很重要。
