特斯拉BMS电池管理系统的特点
特斯拉电池管理系统BMS采用主从架构设计，主控制器(BMU)负责高压、绝缘检测、高压互锁、接触器控制、对外部通信等功能。从控制器(BMB)负责单体电压、温度检测，并上报BMU。
1.4416颗低容量的小电池支撑起75kWh的系统，大量的小电芯让电池系统更稳定。
2.虽然电池是采购的，但是特斯拉自己研制管理系统，可对每一颗电芯进行温度管理。
3.采用两阶段法进行电芯平衡，获得更高的电池利用效率，具备了相对较低的衰减速度。
4.特斯拉通过使用不导热材料和嵌入温度计，降低NCA电池的相对易燃性。
5.特斯拉积累BMS相关的相关经验数据：驾驶、充电、电池温度、电池容量变动等等。
6.特斯拉BMS电池管理系统有很高的风险容忍度，最大限度利用大数据来维护和管理大量的电芯
BMS的功能有多重要？
BMS是电动汽车的命之脉！BMS是连接电池和整车的纽带，它处理的信号足够丰富，它们包括：电芯、碰撞、CAN、充电、水泵、高压、绝缘等等。一次过放电就会造成电池的永久性损坏，极端情况下锂离子电池过热或者过充电会导致热失控、电池破裂甚至爆炸。所以，BMS要进行严格的控制充放电，防止过充、过放、过热。
