1.电动汽车长时间停放，该如何对待电池呢?
很简单哦，为保护电池，我们可以充足电后存放，并且每隔一个月至少充一次电，如此能够有效的解决电池内形成不可逆盐化和晶枝短路等。
2.电池要首次充电进行补充充电吗?
这是有必要的。电池在出厂到使用，一般会经过2个月左右时间，甚至有更长时间，自然会存放中消耗一部分电量，所以，有必要进行补充充电，以免大家误认为电池容量不符合说明书标注的电量。
3.过度充电或充电不足，对电池有危害吗?
有，不光是有，还是大大的危害!过度充电超过电池额定电流，最直接的影响是电池温度升高，长期造成大量失水，严重甚至会有变形的故障。充电不足的话，危害是长期以往，容量会一次又一次的变小，给我们造成的感觉就是电池越来越不禁用了。
4.电池经常充和放空电量，哪个对电池更加有好处?
它们两个对电池都没有好处。电池经常充，假如遇到是质量高的好电池，那就还好，充电勤有助于保护电池寿命，然而关于市场上流通的电池来说，除了超威电池等品牌，故障率低、质量稳定外，大部分都存在不一而足的毛病，充电过勤反而伤其根本，影响电池寿命;电池放空再充电，也不好，因为电池负荷时间长，很容易对电池造成损害。
5.电压与容量有直接关系吗?
并没有!电压是电压，电量是电量，并不能说电压高就容量高，电压低容量就低，不过，在负载情况下，电池电压是与电池电量有关系的，甚至可以说是正比。
6.电池过度使用有什么危害?
电动汽车电池假如过度使用，如此会造成电池过度发热，进而造成电池内硫酸物质的减少，浓度的缩减，会造成一种特殊物质的出现，很容易在极板上形成一种粗大坚硬的晶体，会造成电池接受电量的能力，缩减电池的使用能力。
7.电池额定容量大小与寿命有关系吗?
有。电池容量受活性物质和利用率影响。电动助力车蓄电池外形尺寸一定，极板的质量已被限制到一定的程度，只有提高活性物质的利用率，才能提高容量。要提高电池容量，必然新增孔率，提高PbO2含量、硫酸比重，但是这些措施都会加速正极板的软化，造成电池寿命加速衰减，充放电过程中活性物质会出现膨胀、收缩(特别是正极板)，放电深度越深，活性物质膨胀收缩量越大，更加速活性物质软化。因此，初始容量偏大时直接影响蓄电池充放电次数。
