一、不过放
电池的放电曲线表明，刚开始放电时，电压下降比较快，但放电到3.9~3.7V之间，电压下降不快。但一旦降至3.7V以后，电压下降速度就会加速，控制不好就导致过放，轻则损害电池，重则电压太低形成炸机。有些模友由于电池较少，所以每次都会过放，这样的电池很短寿。战略是，尽量少飞一分钟，寿数就多飞一个循环，宁可电池多买两块，也不要每次把电池飞到超越容量极限。要充分利用电池报警器，一报警就应赶快下降。
二、不过充
1、运用专用的充电器。这个充电器可所以锂离子或锂聚合专用充电器，两者非常挨近。部分移动电话的充电器能够用来充锂聚合物电池。这不会损坏电池。
2、精确设置电池组的电池单体个数。充电的头几分钟你有必要仔细观察充电器的显示屏，在上面会显示电池组的电池个数。假如你不清楚，就不应当充电或运用你熟悉的充电器。
3、第一次充一个新的锂离子电池组，查看电池组每个电池单体的电压，以后每10次充放电也应做同样的作业。这样做是绝对的必要，一个电压不平衡的电池组当电池个数选择正确充电时仍会爆裂。假如电池组内电池单体电压相差超越0.1伏，你就应当分别把每个电池的电压充到4.2伏使之相等。假如每次放电后电池单体的电压差均超越0.1伏，则表示你的电池现已呈现毛病，应当更换。
4、无人照看不要充电
5、运用安全的方位放置充电的电池和充电器。
6、一般没有厂家的特别阐明，充电电流不要超越1C。现在支撑大电流放电的电池也支撑超越1C的电流充电。但将大大缩短电池的寿数，买3个电池替换充电比买一个电池而不得不快充更合算。
三、不满电保存
充溢电的电池，不能满电保存超越3天，假如超越一个星期不放掉，有些电池就直接鼓包了，有些电池或许暂时不会鼓，但几次满电保存后，电池或许会直接作废。因此，正确的方式是，在接到飞翔使命后再充电，电池运用后如在3天内没有飞翔使命，请将单片电压充至3.80~3.90V保存。再有充好电后因各种原因没有飞，也要在充溢后3天内把电池放电到3.80~3.90V保存。如在三个月内没有运用电池，将电池充放电一次后继续保存，这样可延长电池寿数。电池保存应放置在阴凉的环境下贮存，长时刻存放电池时，最好能放在密封袋中或密封的放爆箱内，建议环境温度为10~25°C，且枯燥、无腐蚀性气体。
四、不损坏包装
电池的外包装是防止电池爆破和漏液起火的重要结构，锂聚电池的铝塑膜破损将会直接导致电池起火或爆破。电池要轻拿轻放，在飞机上固定电池时，扎带要束紧。由于会有或许在做大动态飞翔或摔机时，电池会由于扎带不紧而甩出，这样也很容易形成电池外皮破损。
五、不短路
这种状况往往发生在电池焊线保护和运送过程中。短路会直接导致电池打火或许起火爆破。当发现运用过一段时刻后电池呈现断线的状况需求从头焊线时，特别要注意电烙铁不要一起触摸电池的正极和负极。别的运送电池的过程中，最好的办法是，每个电池都独自套上自封袋并置于防爆箱内，防止运送过程中因波动和碰撞导致某片电池的正极和负极一起碰到其他导电物质而短路。
六、不低温
这个原则，许多飞友会忽视。在北方或高海拔地区常会有低温天气呈现，此时电池如长时刻在外放置，它的放电功能会大大降低，假如还要以常温状态时的飞翔时刻去飞，那一定会出问题。此时应将报警电压升高（比方单片报警电压调至3.8V），由于在低温环境下压降会非常快，报警一响当即下降。再有要给电池做保温处理，在起飞之前电池要保存在温暖的环境中，比方说房屋内、车内、保温箱内等。要起飞时快速装置电池，并执行飞翔使命。在低温飞翔时尽量将时刻缩短到常温状态的一半，以确保安全飞翔。
业内人士还补充说道，大家在购买无人机电池时不要盲目选择，要考虑品牌、商场热度、评测功能等要素，将各方面要素综合起来考虑选择合适自己无人机的电池。
