购买新能源车，很多人除了有"里程焦虑"，还有"电池焦虑"，因为现阶段，换电池的费用还是不低的。今天，我们就来说说新能源车的电池问题。
铅酸电池
铅酸电池作为比较成熟的技术，因其成本较低，而且能够高倍率放电，依然是唯一可供大批量生产的电动车用电池。北京奥运会时，有20辆使用铅酸电池的电动汽车，为奥运会提供交通服务。
但是铅酸电池的比能量、比功率和能量密度都很低，以此为动力源的电动车不会拥有良好的车速及续航里程。而且普遍来说寿命很短，除非你有很好的保养，不然用个1.5-2年也就是极限了。
镍镉电池和镍氢电池
同等质量下存储效率几乎是铅酸电池的一倍，也就是说续航增加了一倍，同时它也是现在国内电池大多数快速充电模式必不可少的模块，寿命通常来说在五年以上。虽然性能好于铅酸电池，但含有重金属，弃用后对环境会造成污染。
镍氢动力电池已进入成熟期，是目前混合动力汽车所用电池体系中唯一被实际验证并被商业化、规模化的电池体系，现有混合动力电池99％的市场份额为镍氢动力电池。
传统的铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池本身技术比较成熟，但它们用在汽车上作为动力电池则存在较大的问题。目前，越来越多的汽车厂家选择采用锂电池作为新能源汽车的动力电池。
因为锂离子动力电池有以下优点：工作电压高；能量大；体积小；质量轻；循环寿命长；自放电率低；无记忆效应；无污染等。
磷酸铁锂电池也是一种锂电池，其比能量不到钴酸锂电池的一半，但是其安全性高，循环次数能达到2000次，放电稳定，价格便宜，成为车用动力新的选择。
燃料电池
简单地说，燃料电池是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别送进燃料电池，生产出电。它从外表上看有正负极和电解质等，像一个蓄电池，但实质上它不能"储电"而是一个"发电厂"。因为燃料电池直接将燃料的化学能转化为电能，中间不经过燃烧过程，因而不受卡诺循环的限制。在发展新能源汽车电池上，镍氢电池技术最为成熟，未来3年内仍将是新能源车的主流，之后镍氢电池技术将和磷酸铁锂、氢燃料电池三分天下，5年后将逐渐被锂电池及燃料电池所取代。
