匀浆涂布段的大大小小的异常，也都基本看遍了；曾经解决过棘手的团聚和莫名其妙的面密度一致性不良，自认为起码是入了匀浆涂布的门，总想着看看外面的世界，增长更多的见识，冲动着跑了出来，才发现一切都是幻想。
出来了才发现，原来的同事说的是那么正确，论技术、研发配置，比PBI好的也就是那几个大厂了吧。一陈不变的工艺，一目了然的异常原因，总是被设备故障捆住手脚，体制之下，想向前迈一小步都那么艰难。那么，谨以此篇，来阐述锂电行业大家最少接触、最摸不着头脑的涂布弊病——“白点”，辊压后就是黑点，这也是我两年多工作中接受的挑战性最高的一项。
现象：在电池涂布中，常呈现为似气泡状白色点状凹坑，或呈露箔状；很多人喜欢将此判断为气泡，我想说，能够被气泡（转移涂布）搞得无所适从也真是本事了。
常规思路着手：第一眼看到湿料上的凹坑的时候，我就认定了，这就是缩孔，虽然实践中没遇到过，但是理论有积累；那么结合工艺配方，以及过去解决团聚的经验，问题必定出在VGCF上。
不过，既然用了分散剂，却还是这么差，确实让人纳闷。
实验方案：作为工艺，保持配方不变来改善浆料是基本原则，如下
添加NMP类高沸点有机溶剂助水系浆料分散和改善涂布烘干效果，是比较常见的作法，其结果也验证了其工艺的可行性；但是，领导不认可，无奈，幸好，咱们是不惧艰难，迎难而上，刻苦钻研的有志好青年，查阅资料更是我的强项，so，很快就有了让人兴奋的线索。
锂电行业早年流传的关于缩孔的就两份，一份据传是ATL的，题目为《关于极片涂布时的“气泡”现象》不知真假，就是那篇用显微镜判断了缩孔是一个坑的。。。强悍吧？应该是ATL的吧
另一篇《锂离子电池负极极板花斑的刨析》，花斑是涂料中术语，与缩孔类似却不相同，有人对凹坑处也作了分析，没有异物。
但是这两份资料提供的信息都很有限，我满脑子想的就是VGCF的团聚体作为低表面张力点，导致了缩孔的产生，但是实验六，50%固含量2500mpa`s粘度，让我无力：难道真是设备能力所限（线速度也就15m/min的样子）?
VGCF+水+PVP+CMC，这几样刮细度便看到了缩孔，那么问题就明了了。
绝对就是VGCf的团聚造成的缩孔了？
显然问题没那么简单，从事浆料工艺的同仁基本都有一个习惯，水系浆料的粘度基本都控制在3000mpa`s之下，但是，在这里，为了减少缩孔，却必须要提高粘度；是不是完全糊涂了？
Fink和Jensen推导出，在一定条件下，缩孔由下式决定：
Q（单位时间内流量）=h(湿膜厚度)^2×△γ（表面张力梯度）/2η（涂料粘度）
