辆电动车正常来讲三四年就该换电池了（铅酸电池的），但是这个时候其实对于大部分车子来讲无论外观还是各种功能性部件（易损件除外）都还挺好的，难道你就去以旧换新了？电动车所谓以旧换新其实跟你直接拿电池去以旧换新差不多。以48V20Ah的电动车为例。以旧换新买一组电池，旧电池约抵300元。以整个电车去以旧换新，也就是给你四百元。这真的划算么？
铅酸可回收，价值高，一组60v20ah以旧换新目前低到350元。按照现在的电瓶使用情况，2年使用之后换新，花三四百又可以用两年。
锂电可回收价值不高，价格1500元以内，减去旧铅酸300元，需花费1200元。按道理讲，锂电可以使用至少4-5年，铅酸按照两年一换，你要换两次，需要700/800元这样。这个费用是你需要考虑的，这里面不包括维护费用
问题在于，市场上锂电池品牌鱼龙混杂，质量参差不齐，真的能保证用到5年吗？也许两三年就挂了，费了不值钱，这个要开运气了
锂电就不同了，天生娇贵，暴脾气。伺候不好随时爆发，而且根本控制不住，如果你看过爆炸场面，你就知道了。
需要专用的充电器，不能拿错；需要注意充电问题，不能过充，它可不像铅酸那样可以忍气吞声，憋出内伤，锂电要是爆发没有后悔药。
铅酸免维护电池使用时更安全一点，成本也比较低。锂电的好处是更轻，容量更大。不过锂电的成本相对较高，也比较娇气。
锂电的话，需要根据之前电池外壳，进行DIY。而且从某些电商平台买的电芯的质量可能也无法保证。锂电的类型及封装形式也很多，那种铝膜封装的并不适合做电动车电池使用。
另外很关键的一点是，你更换了锂电的话，一般电动车的控制器也需要换成支持锂电规格的。不然放电截止电压对锂电池是一个考验。虽然锂电保护板能在电压低时自动截止，但控制器支持的话会多一份安全保证。
锂电池是现在市场上还未普及的新能源电池，不过以后普及只是时间问题，锂电池相比较铅酸电池它的便携性，使用寿命，还有续航都比铅酸电池要好一点，唯一不好的就是目前造价比铅酸要高不少，还有就是在使用过程中要注意必须使用锂电配套充电器，防止高压高流将电池充炸，锂电池比铅酸电池使用中要更加严谨，这样才能更好的发挥锂电池的优势！当然如果觉得价位过高也可以使用铅酸电池，毕竟它更便宜，也更稳定，就是一点，太重！！
电动车要买折叠锂电池的，能跑70到80公里。如果是要省钱，就用铅酸电池的。推荐超威的，别用天能的，天能的镉和铅放的比超威的少，少跑10公里路，别用杂牌，杂牌的镉和铅放的更少，实际容量小于标的容量。容量是指多少A。别用黑金电池，黑金电池是加了石墨烯，实际跑不出路，黑金是为了卖高价炒作出的一个卖点罢了。
电车没电后换什么电池？还是换成锂电池。锂电寿命长，重量轻。如考虑安全时，换成铁锂的较好！虽成本高些，性能较好。但要注意换后电车重量减轻好多，刹车调整一下，也有一个适应的过程。再者，锂电必须用锂电充电器，不能再使用原来的铅酸充电器。锂电要有保护线路，在低于保护值时，就不给电车供电，不像铅酸电瓶，电低时还可慢慢跑一段。注意电瓶电量！换下的铅电，可以卖到收购点！
废旧电池处理。每次卖废旧电池，铅酸的都是争着来收；但是锂电压根都不要，要的话也就10块钱还得说好多好话。所以说在废旧电池这块锂电还是不存在优势。
锂电寿命长，重量轻。如考虑安全时，换成铁锂的较好！虽成本高些，性能较好。但要注意换后电车重量减轻好多，刹车调整一下，也有一个适应的过程。再者，锂电必须用锂电充电器，不能再使用原来的铅酸充电器。锂电要有保护线路，在低于保护值时，就不给电车供电。
最后该换什么电池还得看题主自身情况和意愿，不过建议你用铅酸的。估计你的电车也是非标车，说不定哪天就不能骑了，留个电池卖废品也比较贵。
