近几年，我国新能源轿车销量爆发式新增，超越质保期的动力锂电池数量也呈现出新增趋势。现在市场上在售的新能源轿车，包括比亚迪，在电池的质保期限都到达乃至超越新能源免税车型规则电池质保期的规则。以比亚迪秦为例，现在厂方给出的是整车6年或15万公里的质保以及电芯终身保修，而上汽荣威E50在为整车供应3年10万公里的质保外，还特意为电池等核心部件供应5年10万公里的质保。而北汽则为其E150ev的电池供应5年不限公里的许诺。
1、铅酸蓄电池寿数有限
简单地说，它就是一般轿车上的电池在多块串/并联制成动力源。用的时刻长，电池里边的活性锂和活性物质会损耗，电池会寿终正寝。
2、磷酸铁锂离子电池的寿数会更长
这类电池的特点是循环寿数长，可以到达2000次循环以上，寿数可达12年。充放电倍率高，有更大的充放电电流，安全性好。
3、三元锂离子电池能量密度更大
现在三元锂离子电池的能量密度基本上是在200Wh/kg的样子。有的高一点的已经有240、250Wh/kg了。理论上循环寿数在1500次左右，寿数可以到达10年，基本与车同寿数，整个周期内不要替换电池。
