丨锂离子电池最大优势，在车载场合比较铅酸电池，并不算明显
锂离子电池，比较铅酸最大优点是什么，就是能量密度高，锂离子电池的能量密度可以比铅酸高出三五倍，因此，在相同容量下，锂离子电池可以比铅酸电池轻三五倍，体积只有铅酸电池的7成，但是这个优点，要看这个优点放在什么场合来使用。
电池，只是一个移动场所使用的电源，从这个角度而言，车用电池和手机电池并没有本质差别，但是现在手机上全部都已经使用了锂离子电池，设想一下，假如给你手机装一个铅酸电池使用，你是什么感受，比早期的大哥大回头率还要高，可是你得有张飞的肌肉手臂了，还要整一个大麻袋来装放。所以锂离子电池适合在这些要求非常轻的场合来使用，这是一种刚性要求，但是车载场合没有这种强烈的需求。
虽然车上也讲究空间体积和能量密度比，但是没有到达要人做体力操作的地步，因为锂离子电池能量密度比铅酸电池高3到五倍这个优势，在车子上并没有充分发挥出来。电池虽然重，但是比较车身，还不是非常重的，毕竟车是靠轮子滚动跑的，不要人去抬它，和人抓着手机使用那种强烈的需求，还是没有可比性的。
丨没钱人还是多数，至少骑车的如此
同样容量，锂离子电池的表面价格大概是锂离子电池的三倍，虽然锂离子电池使用寿命理论上会比铅酸的高出3倍，这样看起来是互相抵消了，锂离子电池只是初期投入要多花钱而已，实际还没有考虑到一个重要的因素，就是锂离子电池目前坏掉了，基本没有回收渠道的，即使有也卖不了几个钱，而铅酸电池即使你用烂了，还能按照1.8元/安时的价格来回收，至少还可以收回新电池价格的30%，试想一下，现在制造业都没有这么高的利润，我卖个废品就可以赚会这么多了，我凭什么要用锂离子电池。
虽然铅酸电池一般只可以骑1年半左右，但是锂离子电池你使用了两年后，还不是相同会衰减，我换了新的铅酸电池，又可以恢复活力了，而你骑的锂离子电池，还是旧的，比较之下，还是铅酸电池划算，至少关于上下班的普通人而言是这样。
同样体积，锂离子电池是可以跑更远点，但是新增里程的同时，费用新增不说，而且关于普通人上下班，或者买菜生活而言，用途并不是非常明显，现在在城市里边到处可以找到充电的插头，在家里充电一个晚上，一般足够了，临时要用，单位或者朋友家也可以将就一下，毕竟就是附近代步用的，稍微远点的，完全可以坐车或者开四轮。本身电瓶车就是禁摩后的一个产物，假如讲究里程，还远远不如摩托车呢。
当然，关于送外卖和送快递的群体，那是要赶时间和里程来赚钱的，他们会优先考虑了锂离子电池，毕竟是一种谋生的工具，续航里程远一点，他们可以多赚到一点钱。
丨锂离子电池维修维护太麻烦，弄不好要侍候大爷
铅酸电池，没有什么管理系统，坏了直接更换就好，简单就是力量。锂离子电池太娇贵了，一定要保护板子之类的，目前市场上似乎又没有统一的标准，坏了一般只能找回厂家，试想一下，买一部小电动汽车，不就是要给自己带来便利嘛，坏了随地可以找到配件，假如坏了还要邮寄回去让厂家处理，还真没有几个人愿意等待的。
丨安全问题
手机都经常出现充电过程中爆炸的例子，使用过程中也出现问题的也不少，但是手机电池容量毕竟少，而且暂时找不到合适的，只能将就，但是车上不同，锂离子电池能量密度太高了，容量又大，一旦出了问题，爆炸起来还真要命的，充电时候起火也非常危险，没有几个人愿意和一个小炸弹一起使用的，而铅酸电池，基本上排除了这种可能性，这也是铅酸电池能长久不衰的一个重要原因。
